#PowerDriveのハッシュタグ
#PowerDrive の記事
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POWER DRIVEの設定変更。
暖かくなってきたので、設定を6から7に上げました。
2022年4月7日 [整備手帳] もっこすJF3さん -
Pivot POWER DRIVE 取り付け 11,693km
POWER DRIVE のキット内容・ユニット・ハーネス・両面テープ・タイラップ(大:2 小:8)・マイナスドライバー(ダイヤル調整用)・取扱説明書
2022年4月5日 [整備手帳] あっくんりょうパパさん -
若葉マークが外れた息子に黙ってサブコン付けてみたら気がつくかドッキリ
3月31日で免許取得から1年が経った息子。ようやく若葉マークが外れました。マイケルジャクソン的なポーズを決めておりますが・・・「そこ」の若葉マークは外れていないのか?(笑)ここで若葉マーク卒業記念でコ
2022年4月5日 [ブログ] あっくんりょうパパさん -
Anker PowerDrive 2 Alloy
ハスラーにUSB充電端子がナビ直結の口しかなく、ナビ直結の口にはUSBメモリが挿しっぱなしなので充電環境を検討。充電関係はある程度信頼が欲しいので、Ankerのカーチャージャーを選択。https://
2022年1月22日 [パーツレビュー] たっくるくるんさん -
PIVOT POWER DRIVE(PDX-A1/B1/D1/H1/H2/H3/S1/S2/T1)
街乗りの使用域では変化は感じません。。が、4000回転以降の伸びが確実に違います!高速の合流や追い越し等で体感出来ました(^^)ECU書き換えに興味は有るけど、躊躇している自分にはちょうど良い商品だと
2021年4月11日 [パーツレビュー] Ikko@zc33sさん -
Pivot POWER DRIVE 動作不良?
サブコン(Pivot POWRE DRIVE)を使っているのですが、加速中、3500rpm付近で息継ぎをするような症状が有ります。取り付け直後からその兆候は有ったのですが、色々と周辺パーツの取り付けを
2021年3月22日 [ブログ] のうてんき。さん -
PIVOT POWER DRIVE(PDX-A1/B1/D1/H1/H2/H3/S1/S2/T1)
【再・再レビュー】(2021/03/21)加速中、3500rpm付近で息継ぎをするような症状が有ります。取り付け直後からその兆候は有ったのですが、色々と周辺パーツの取り付けを進めた結果、一瞬引っ掛かる
2021年3月22日 [パーツレビュー] のうてんき。さん -
PIVOT POWER DRIVE(PDX-A1/B1/D1/H1/H2/H3/S1/S2/T1)
【再レビュー】(2021/01/11)街乗り、タウンスピードではほとんど効果を感じることはないかと。効果を発揮するのはターボのブーストが立ち上がってくる3000rpm位から。ブン回してもつまんないR0
2021年1月11日 [パーツレビュー] のうてんき。さん -
Pivot POWER DRIVE PDX-S1 取り付け
最近流行のサブコンを取り付け。インマニの圧力センサーに介入して実際より低い数値をECUに送ることで、実質のブーストアップ効果を得るという品物。多数のメーカーやショップから発売されてますが、今回はPiv
2021年1月10日 [整備手帳] のうてんき。さん -
PIVOT POWER DRIVE(PDX-A1/B1/D1/H1/H2/H3/S1/S2/T1)
最近流行のサブコンを導入。ジムニーは重い車体に大径タイヤでお世辞にもパワフルとは言いがたいので、多少なりともパワーを上げてもう少し余裕が欲しい。本来ならECU交換が望ましいのですが、いまだに何処のメー
2021年1月9日 [パーツレビュー] のうてんき。さん -
PIVOT POWER DRIVE(PDX-A1/B1/D1/H1/H2/H3/S1/S2/T1)
取り付け簡単。少しトルクアップした感じがします。+配線がもう少し長かったら良いと思います。
2020年12月13日 [パーツレビュー] えすえす3さん -
PIVOT 3-drive EVO(3DE)
何シテル?で呟いた、「買いすぎ」の商品第一弾。以前から興味のあったスロコンです。今回導入したpivotさんには、すでにpower driveでお世話になっていますが、(https://minkara.
2020年12月9日 [パーツレビュー] どんぺーさん -
ANKER PowerDrive Speed+2
私事、恥ずかしながら今頃スマホデビューしました。wで、車で移動中にも充電したいなと思って、いろいろ物色していたのですが、これに決めました。一番、注意したのは急速充電が出来るか否か。いろいろ規格があるん
2020年5月2日 [パーツレビュー] カラムゥさん -
PIVOT POWER DRIVE(PDX-A1/B1/D1/H1/H2/H3/S1/S2/T1)
素人での取り付けやすさは、バツグンです。メーカー推奨値の7で使用しました。トルクが少し太くなったかな・・・という感じです。みんカラ推奨値??の8にしてみましたが、4000回転あたりで、息継ぎ??のよう
2020年3月14日 [パーツレビュー] hiro.heroさん -
Anker PowerDrive 2
AnkerPowerDrive2スマホの急速充電用に購入Amazonで1234円 送料無料CX-5 KE後期型はシガーソケットがなぜかコンソールボックスの中にあります今まで使っていたものは大きくてコン
2020年3月7日 [パーツレビュー] porigrassさん -
PIVOT POWER DRIVE(PDX-A1/B1/D1/H1/H2/H3/S1/S2/T1)
簡単に取り付け可能で少し馬力があがるということなので、ヤフオクで購入してみました。整備など初心者ですが、15分程で程で簡単に取り付けできました。レベルは推奨値の7で、ハイオクをいれてみました。早く高速
2020年2月25日 [パーツレビュー] ニヤツキさん -
PIVOT POWER DRIVE(PDX-A1/B1/D1/H1/H2/H3/S1/S2/T1)
8NRターボエンジンの能力をある程度引き出そうと思い、導入しました。取付けは圧力センサーのカプラー、バッテリー+に割り込ませるだけで(接続・固定合わせても多分20分位)特別な作業スキルなど要りません(
2020年1月2日 [パーツレビュー] ホッシーゾさん -
Pivot POWER DRIVE
パッケージは素っ気ない感じ。
2019年12月31日 [整備手帳] higebu-TOMIさん -
PIVOT POWER DRIVE(PDX-A1/B1/D1/H1/H2/H3/S1/S2/T1)
PIVOTのスロコンを導入済みなので、相性も考えて導入しました。補償問題もあり、ECUの書き換えは二の足を踏んでいることもあり、現実的な選択だと思います。概ね3000回転くらいからのブーストが補正され
2019年12月31日 [パーツレビュー] higebu-TOMIさん -
PIVOT POWER DRIVE(PDX-A1/B1/D1/H1/H2/H3/S1/S2/T1)
【諸刃の剣】昔の人はよく言ったと思います。パワーアップ(設定5)感覚的に20%増しですが、壊れないかビビってる日々。納車前からかなり気になっていた商品。ピボット(Pivot) ホンダ S07Bターボエ
2019年11月20日 [パーツレビュー] わったん1222さん