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#BE5 の記事
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レガシィB4 エンジンルーム再現 完成
いろいろな苦労の末、レガシィB4のプラモデルはエンジンルームが再現されました。当たり前のようにボンネットの中に納まっていて、元々はエンジンが付属していないプラモだとは思えないくらいです。ここで紹介して
昨日 [ブログ] くろネコさん
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３月３日 草木ドライブイン ３レガ オフ会
草木ドライブインのオフ会に行ってきました。天気が良く風も穏やかでオフ会日和でした😊朝５時半出発で東北道羽生ＰＡに集合～館林インター下りで、途中のセブンイレブンで３台合流して、１２台？で途中まで変態(
昨日 [ブログ] ホリポタさん -
ラベル類 再現
レガシィのエンジンは自作なので、当然デカールなどの付属はありません。たいていは塗り分けで何とかしていますが、きちっとした文字があるかどうかでパッと見た瞬間の印象がだいぶ違ってくるので、エンジンカバーの
2026年1月7日 [ブログ] くろネコさん -
ボンネットの裏
レガシィのボンネットの裏には、インタークーラーへ風を導くゴムの囲いが付いています。幸いボンネットとインタークーラーのクリアランスは余裕があるので、その隙間に収まる範囲で再現してみました。補強リブや溝が
2026年1月6日 [ブログ] くろネコさん -
ボンネットのヒンジ
ボンネットは着脱式でもいいですが、実車のように開いて棒で支えた姿を再現するには、少なくともヒンジの部分が引っかかってズレないようにしておかないと、ボンネット先端に付いたグリルの影響でバランスを崩して落
2026年1月6日 [ブログ] くろネコさん -
電気配線
バキューム系の配管に比べれば目立った所には配置されていない電気系の配線ですが、目立たない所に存在しているのは事実。バッテリーのターミナルは確実に配線が表に出てくる箇所なので、ここが重点になります。バッ
2026年1月5日 [ブログ] くろネコさん -
バキューム＆クーラント配管
BE5型までのレガシィはツインターボだったので、細くて複雑な配管が張り巡らされています。スロットル付近のバキューム系の配管は特徴的で、整然と並んだ様子は何とか再現したい物の一つ。実寸で5～6㎜程度の配
2026年1月3日 [ブログ] くろネコさん -
エンジン搭載
えーーっとどこまで書いたっけ？？正月休みはマジでこれしかしてないので、当分このネタが続きます。実際はもうちょっと先に進んでますが、一応飛ばずに前回の続きから。エンジンを載せてしまうと組付けできない箇所
2026年1月2日 [ブログ] くろネコさん -
エンジンの彩色・組立て
フルスクラッチ製作したレガシィのエンジン。真っ白だった部品に色を塗りました。金属や樹脂などの素材感を出すために、黒い部品でも光沢の強弱や黒に近いグレーなど、微妙な差を付けて塗り分けています。ちょっとオ
2025年12月31日 [ブログ] くろネコさん -
動画 エンジンルームの部品製作編
エンジンルームに存在する様々なパーツを製作し、ようやく主要なパーツが揃ってきました。エンジン本体はもちろんのこと、ありとあらゆるものがフルスクラッチなので時間が掛かります。いったんここまでの途中経過と
2025年12月29日 [ブログ] くろネコさん -
ラジエータとファンシュラウド
レガシィB4のエンジンルームで、一番手前側にあるラジエーター。ファンシュラウドも含めるとこれが結構な厚みがあって、エンジンの位置決めも含めるとこちらを先に確定させておきたいパーツです。実測した寸法を基
2025年12月27日 [ブログ] くろネコさん -
エアクリボックス
吸気ホースを作りながら、いったいどうした物かと頭を悩ませていたエアクリボックス。斜めの部分があちこちにあり、体積もそれなりにあるのでいつものプラバン積層ではうまく行かない感じなので、今回は面で構成する
2025年12月27日 [ブログ] くろネコさん -
吸気ホース
エアクリーナーから出て、タービンへ向かう経路のゴムホースです。エアクリボックスに直接付き、ストレート部分にはエアフロメーターも付きます。素材はプラスチックではなく、アルミの針金を芯にして、熱収縮チュー
2025年12月25日 [ブログ] くろネコさん -
外気ダクト
レガシィのエンジンルームで、単体のパーツとしては最も占有面積が大きいかもしれない外気ダクトを作ります。分厚く作ってボンネットが閉まらないなんてことが無いよう、厚みに気を付けつつ出来るだけ本来の凹凸を再
2025年12月22日 [ブログ] くろネコさん -
ウォッシャー液は入っているか
毎年この時期になると補充しているウォッシャー液。バカ高い物でもないし、不凍効果を確保するため薄めずに投入しています。ウォッシャー補充と並行して、現在制作中のプラモのエンジンルーム再現に必要な寸法や形状
2025年12月21日 [ブログ] くろネコさん -
フロントグリル移設
レガシィのプラモデルはフロントグリルがボディ側に接着されますが、実車はボンネットの方に付いて行くので、グリルをボンネットに移設しました。位置が合わなくなったり、隙間が開いたりしたらどうしようと不安もあ
2025年12月21日 [ブログ] くろネコさん -
エンジンルームの壁
困難にぶち当たったのではありません。いや、いつも困難ばかりな気もしてきました。エンジンが再現されていないプラモデルは、当然エンジンルームの壁も再現されていません。エンジンばかり再現されても実車感は出な
2025年12月19日 [ブログ] くろネコさん -
タービン固定やり直し
エンジン本体の製作で、タービン関係はトランスミッション側にベース部分を作って固定していましたが、残念ながらシャシに載せようとすると高さが全く合わず、タービン固定の見直しが必要になりました。せっかく組付
2025年12月18日 [ブログ] くろネコさん -
ボンネットが閉まらない
レガシィのプラモデルにエンジンを載せるために車体側の加工に入っていますが、シャシにそのままエンジンを入れると搭載位置が高くなりすぎて、せっかくの水平対向の低重心メリットが活きてこないばかりか、エンジン
2025年12月17日 [ブログ] くろネコさん -
エンジンルームの開口部
エンジンルームを再現しようと、まずはエンジン本体から製作したレガシィB4は、ボンネットは別体で外せるものの、開口部は再現されてなくて、一部を切り取って前の方へ拡大する必要があります。これから作るプラモ
2025年12月16日 [ブログ] くろネコさん
