#DA64Vのハッシュタグ

トー調整

エブリイはトー調整しかないです。オイル交換の後にサックっとトー調整しましたが若干ハンドルがセンターの様な右の様な気になると言えば気になるし再調整しました、さすがに1人では出来ないのでチビに手伝ってもら

タイヤ交換

履いてるスタッドレス。もういいだろうと言う事で、季節的にはちょっと早いけど履き替えです。

エンジンオイル交換（記録）

ちょうど3000ｋｍ走ったので、足バラシついでにオイルも交換しました。ぜんぜん足と関連性がありませんが・・・

フロント、アッパー皿の向きが・・・

運転席側の足回りから異音がするのでばらしてチェックショックのロットナットが緩んでました、スプリングワッシャがあるのであまり締めきってなかったので気にはなってましたが・・・

フロント足まわり交換その４　ショック組立

ショック本体の組み立てですアッパーマウントのゴムが劣化してガタがでてましたので交換するためにバラさないと交換できないので、どうせバラすならショックも新品にしようと考えて純正ショックも選択肢にありました

オイル交換

距離も6万キロを超え、ちょっとエンジン音が大きくなってきたなと感じたので、レビューの良かったこちらを入れることに。作業は弟がしてくれました。

シートベルトキャッチの位置変更

R32でもやった、シートベルトキャッチの延長です。なんかキャッチにかちゃっと刺して延長させるグッズみたいのも見たのですが、某国製品なので信頼度ゼロwので、R32と同じ方法で少し前と上に出します。使うの

シートベルトアーム取り付け

先日買っておいたホンダさんのこちら。エブリィに取り付けます。

本日は……

本日は走行時水温のランプが消えないと言う案件と車検で入庫したエブリイです🔧サーモがダメな様で交換となりました(^^)エブリイ(K6A)はサーモが運転席と助手席の間のパネルの下なのでパネルを取り外し交

ホワイトスクリーン対策

深夜零時の雪国の現場から夜明けまで走るので、ホワイトスクリーン対策。以前からヘッドライトの光が舞う雪に乱反射し夜間のホワイトアウトで前が見えない。当初は後付けフォグランプを検討したが車検的に無理。計器

静音化、異音斬り、計46項目施工

走行時の車内がうるさいと指摘され、静音マットを床全面にDIY施工。後部座席下の空間にも大量の断熱材を詰めたり。すると今まで聴こえなかった異音が聴こえる。発生原因をやっと見つけて異音退治するとまた違う異

オイル交換

17mmで緩めます。

デイライトウインカー続編

スタッドレスへ交換

当分雪は降りそうにありませんが車検も控えているのでタイヤ換えときます

エブリイ、燃費が激しく狂う🎵

エブリイのエンジンに非常識な発想の加工をし昨日、仕事をしながら走行実験。午前中は市街地、東名高速、首都高、市内渋滞を135㎞走り燃費は15.4㎞で普段の13.4㎞よりも15％改善。計測後に再び燃料満タ

旧車、ではなく「休車日」

12月15日までの半月で今月のエブリイは3,600㎞走行。年間、85,000㎞のペース。少し過走行気味なので今日はエブリイに休車日をプレゼント。融雪材の洗車します。ついでにショックアブソーバも交換。ま

バッテリー充電

エンジンがかかりにくいという嫁さんからの指摘があったのでバッテリーは直接の原因ではないですがうちに来てから一度も見ていないのでいい機会っという事で開けてみます。DA64の難点の一つがこのバッテリーの位

ハイマウントストップランプのLED化

まずは完成品から。LEDバルブを入れていたものの、ブレーキングアピールにはいまいちな光量。（そのくせ電力食い）他車のLEDハイマウントストップランプユニットから移植してみました。

炙り。燃費に気合い！

エブリイの燃費が最近落ち気味なので気合いを入れてもらうため小型バーナーでドアミラーを炙りました。本日、仕事で伊豆高原へ行ったついでにホームセンター・カインズでバーナーを購入し駐車場で気合いを入れました

イグニッションレジスタ交換

エブリイDA64Vに限りませんがイグニッションレジスタで点火時期を調整できるみたいで今回は交換にチャレンジしました。