#F20Cのハッシュタグ

S2000 AP1に乗り換えました！

密かに憧れてた車、S2000買いました！CIVICで満足のいく仕様が出来た事、買取額が高かった事、密かに憧れてた車で良い個体が見つかった事が乗り換えの決め手になりました！色々とパーツついてますが、自分

好きなエンジンなんですか？

思えば色んな車に乗ってきました～１０００ｃｃのミニクーパーから始まって、直４・直６・Ｖ６・Ｖ８からロータリーまで。所有はしてないけど運転（アクセル全開♪）させてもらった車の中では８ＬのＶ１０積んだレー

タペットクリアランス調整

レストアの続き。ヘッドカバー周辺の部品を交換するついでに、タペットクリアランス調整をしました。写真は作業前。写真は走行距離約15万キロ、そして10年ぶりに火入れしたカムの摺動面です。中央部少しあたりが

シリンダー内部確認！

スパークプラグを取り外し、シリンダー内部を見れるようにした。

S2000のブレーキキャリパー前後OH開始！

さて始まりました！S2000復活計画‼︎本当はこのS2000でサーキットを走る予定でしたが、キャリパーの固着と言う不運に見舞われ走行するのを断念した訳ですが…どうしてもこのS2000で走りたいのでアタ

ホンダS2000 を試乗しました。

以前からS2000に乗ってみたいと思っていました。お盆休みを利用して、愛知県名古屋市にある『おもしろレンタカー』で今日お借りして来ました。S2 仕様前期型　AP1 黒色エンジン F20C型VTEC

結局はエンジンの実力以上は何もできない

YouTubeネタで黄S2000のパワーチェックをやってみた。こちらの画像は、最新パワーテスター機器　プロハブ　です。この内容は後日動画にアップします。基準となるサクラダイノ（昔からよくあるローラーテ

エンジンノイズ低減

先日、ファンベルトを交換する際にガタガタなテンショナーのプーリーベアリングを発見。HONDAパーツでならアッセンブリーしか無いのですが、アフターパーツ品を手に入れればベアリングだけでも交換可能。

氷上走行の準備　クーラント

黄S2000は、購入した時に入っていたクーラントのまま。青いクーラントなのですが、これ凍らないのか？と心配になって濃度を測ってみました。上記は濃度計です。

点火コイルのカプラー交換

カプラーの爪が割れてボロボロ。交換です。

ヘッドカバーパッキン交換

オイル滲みが激しく、年収1500万オッサンに”ボロ“扱いされたので交換です。しかし、ヘッドカバー裏が汚い。ルブロスのオイルに変えてから、少しキレイになっている

本日よりS2000復活させます！まずは排気系から…

YouTube動画はこちら！本日よりS2000復活計画始まります！まずは10月か11月のサーキット走行に向けて整備していきます！自宅の駐車場にてジャッキアップ！見せ物ではないけど車通りが多いので皆さん

S2000復活計画！排気系が完成しました！

YouTube動画はこちら！以前から交換しようとストックしていたマフラー今では廃盤になってしまったフジツボのマフラーです。商品名はわからないけど…多分、レガリスかな〜？出口はこんな感じ！砲弾型でちょっ

ブローバイ対策

ヘッドカバー外して、ブローバイ対策

ノックセンサー交換

アクセルを踏むとチリチリと聞こえるので、ノックセンサーを交換。外した際にはやり分離していた。

【魔改造】【想定外】FR化したシビックとワニ先輩　追いかけます！

オイルクーラー交換

旧オイルクーラーを取り外してオイルを抜く。

エンジン o/h

199149kmにてオーバーホール

桜満開🌸S2000 AP1

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