ドラテク道場「これが、荷重移動だ！」

年に一回、、、今年初めてのブログです。












去年のブログにも出しましたが今年のサボテンの様子です、今年は何とか4・5月病にもならず・・・今の所6月病にもならなく快調です（汗









5/10 10:00～ドラテク道場の応募が始まるとのことで、FSWホームページを見たところ何処にあるのか分からず、、やっと見つかったと思ったら、既にアクセス集中により「ページは表示できません」の状態。。。
2・3回リロードして出なかったら縁が無かったということで、会社へ休出しようと思っていたところ・・・エントリー画面が表示されてアクセス成功～♪。

落ち着いて必要事項を入力して応募しましたが、FSWからのリプライは何故かNISMOの走行会のフォーマット、、、ホントに大丈夫か？と思い電話したところシステム側の落ち度ということで、でもこれでエントリーが完了した訳ではなく、あくまでも仮エントリーを受け付けましたという状態でした。

後ほど正式な受理の連絡があるとのことでしたが、当日夕方に正式にメール連絡が来て一安心でした。









参加したときの話によると、受付20分で満席によりエントリー終了、さらに仮エントリーした人でも30人は、FSW側が御免なさいの連絡をしたそうです。
ハイブリッド車が珍しかったのか、ホンダ車だったからなのかは分かりませんがプレミアムチケットだったようです。





さらに当日は女子サッカーＷ杯の試合もあり、地元のレジェンド？澤選手は温存したようですが、以前ツインリンクもてぎへ参加したスーパースターな選手のご実家もあります。
ということで、13年振りのドライビングレッスン、今は↓のようなフォトサービスがあるかどうかは分かりませんが。









8時過ぎに自宅を出て、相模原から圏央道を利用して設計上のミス？と言われる海老名JCTやその後の東名高速も渋滞知らずで、11時過ぎには道の駅で休憩しました。

ココは2年振りなんですが、こんなのあるなんて初めて知りました。









それでも時間があったので、散歩がてらレーシングコースではEco Car Cup が開催されていたようで、こんなカンジでした。









今回の会場のP7駐車場手前に目印の旗でもあるのかなと思ったら・・・デモカーでした。









午前の部をちょっと見てみましたが、やはりスイフトが多くアウェー感を感じるかもしれませんが・・・そこは年の功で^^。









お馴染みのこのバスに乗って下見もして。













コース図とレイアウトはこんなカンジでした。












で、今回のドラテクは荷重移動をさせるとのことだったのですが、先ずアンダーステアを出せと・・・
スポーツ走行するときはアンダーステアを出さないようにしているので、出せと言われてもなかなか出ない、アンダー出したくないんです（汗









スイフトデモカーで同乗走行をさせて貰い、敢えて運転席の後ろからアプローチの仕方等を観察。
動きとしては、先ずはアンダーステア、その後オーバーステアを出してくれます。








2本目からはオーバーステアが出るようになり、その後クルマを振って走って遊んでみましたが無線でダメ出しされる（- -

トリッキーな動きやサイドを引いたりしたしてオーバーステアを出すのでは無く、あくまで荷重移動でオーバーステアを出せと、クルマの車種にもよるしセットアップの影響もあるので、FFでもなかなか難しいかもしれません。。









岡山から参加された前のゼッケンNo.5の方。









パーツレビューを未だしていませんが、ハイパコ良いですね～。
町田のスペシャリストな匠工房で、異音チェックとハンドルのセンター出しをするため近隣を試走して下さいと言われた時から印象は全く変わりません。
路面に食い付いて離さない、タイヤからのロードホールディングが凄くて、既にLSDが入っているんですが更にLSDを追加した感じで、レートアップしたのに乗り心地を犠牲にしないという不思議なカンジです。









ライバルへのアドバンテージが無くなるとか
（もうアラフィフなので・・・楽しめればイイでしょ）
言っちゃっていいのかという話がありますが、、、オーバーステアを出すには↓です。



某雑誌でドライビングに関する記事がありますが、これが出来ればLSDのようにコーナリングがグリグリグリ～っと曲がれて、街中やスポーツ走行でも武器になりますよ～。





B場琢選手やS圭太選手のドライビングレッスンと比較しても・・・このドラテク道場の参加費用が7,000円というのは、やはり安すぎだと思います（笑

ショーワベースのサスキットのパーツレビューにも書きましたが、クルマをロールさせて曲げるということを再認識しましたし、お腹いっぱいになりました。ご馳走様でした。

参加された皆さん＆ミノルさん・運営スタッフの皆さん＆富士スピードウェイさん、お疲れ様でございました。


次回のブログは・・・また来年で^^。


おしまい。