よいまるのブログ一覧

これを観て懐かしい！と思う人はアラフォー世代以上の方ですかね（笑
お客さんが多いってことで、PRがてら会社に今だけ無償設置中なのですが「随分前に銀行等にあったよね？魚〇〇だっけ？」と言われます。。。
左上部を手でドンドン叩くと餌がCG上で落ちてきて魚が食べますが、ピラニアの時はちょっとえげつない（哀
節電中なので今はお客さんが来ても電源を入れていなくて2011/3/31迄特別価格19.8万らしいですが、買えませ～んって。
これ以外でも実際の水槽2つ（テトラとグッピー）の管理、通勤途中の柴犬で癒されます。。。

やっぱり出そうですね（羨
SCやターボを装着済のCR-Z乗りさんには・・・FT-86対策かな？

本田技術研究所の川鍋智彦社長は、「CR-Zの一部顧客の要望に応える形で、よりパワフルなCR-Zを開発しているのは事実」
「ターボエンジンの採用は有力な手段。また、高い圧縮比のガソリンエンジンの搭載も検討している」等々。

カタログモデルなのか以前のエボのように限定にするのか分かりませんが、無限ユーロもありで、ますます楽しみであります。

純正流用パーツを狙いますかね（真

http://response.jp/article/2011/03/24/153742.html

今週末は、嫁の実家やおばあちゃん家へ行って親戚一同と会ったりしていました。
嫁の親戚は岩手・一ノ関におり、やっと何とか連絡は取れたそうですが、また余震が来るのではないかという心の問題が厄介だと言っていました。
また、私の実姉の旦那さん（実家は一ノ関でご両親も無事）のお兄さん夫婦は、仙台で別々の高校の先生をしていて、生徒の家が流されてしまい生徒と一緒に高校でそれぞれ避難しているそうです。なお、4日間で食べたものはバナナ1本とのこと。。。

幸い当方の親戚関係は無事でしたが、自分たちの損得勘定ばかり考えている政治の世界には大連立でも良いので、一刻も早い救援・復興支援を願うばかりです。
（当方も東京電力エリアで計画停電対象ですが、横田基地の周りや救急病院の近くのエリアは停電していない状況。今後の電力消費次第ですが、停電する所・しない所って決まっているのかなぁ・・・去年の夏みたいな残暑になるとマズイらしい）


で、、、、ここからが本題ですが今度は無限の欧州法人がCR-Zのコンプリートカーの開発に乗り出すとのこと。
今年7月に無限ユーロがどんなCR-Zを出してくるのか、楽しみではありますね。

＃画像は、嫁の実家の帰りに寄った東京・国立富士見台団地内のパン屋さんで買った
　オレンジドーナッツ\100ちょっとでしたが、オレンジたっぷりでした（旨

□http://response.jp/article/2011/03/18/153516.html

オーリンズから正式に発表されたようですね。
でも受注生産モデルのようで、DFV等とはちょっと違うようです。DFVでした。。。

ビルシュタインは以前開発車両だったりして体感したことがあるのですが、オーリンズは未体験です。しなやかで道路の凹凸も一発で軽くいなしてくれそうですね。。。

コンプリートキットは、税込みで27万だそうです。

7～8年振りになる、2回目の筑波1000へ行ってきました。
思ったより早朝も寒くなく、首都高速も小菅過ぎまではスカイツリーを見ながら順調でしたが、4台の玉突き事故で渋滞に嵌まりました。

しょうがないので、アロハチックなインターFMを聞いていると昨今の大学入試事件を取り上げていました。
昔からカンニングなんてあるし、消しゴムに隠したりや机に穴掘っていたりして見つけて職員室で説教して終わりでしょと、、なのに大学側は悪くないというスタンス。。。
次元が違うがウンウン確かに・・・学生服着た高校生が外でタバコ吸ったり、通勤電車内での化粧やおにぎり食べたり等々・・・なんか可愛げがないんだよね。昔みたいにコラおじさんも少ないし、、、と思っていると渋滞解消♪

受付10分遅れで到着しましたが、みんな準備完了でブリーフィング待ち風（汗）
車両チェック完了してから集合して下さいと言われ、急いでテーピングや計測器を装着し、面倒なので助手席もつけたまま車両チェックも何とか完了。
集合写真には間に合って、タイムスケジュールを見るとその後すぐ一本目の練習走行で走りました。

スポーツモードで52秒・・・

装着していたラップタイマーは計測されておらず、公式タイムのプリントアウトと睨めっこしました。
以前、講師だった砂子塾長に言われたことを思い出し、さらにノーマルモードの方が早いというみんカラ情報も思い出しながら二本目は

ノーマルモードで49秒

ラップタイマーの位置を変えて公式タイムと大体一緒だったのでまた反省し、次の三本目は
もう一回スポーツモードにして、その後ノーマルモードで行こうと

両モードで試してみても50秒

12:40過ぎで太陽にあたると背中は暖かい、CR-Zの外気温度は11℃でもう無理なんジャン？と言い訳を考えつつ、本番のタイムアタック・・・場内実況アナウンスしている中で最後の周に

ノーマルモードで48秒

早くもなく遅くもなく、まあ普通？のタイムでした。
パッドとタイヤ位でも十分楽しめましたし、ミニサーキットであれば純正グリーンオイルでも大丈夫ってことが実際に体験して分かりました。（Dにはやめてくれと言われましたが）
今回ECU交換していますが、2・3速でアクセルベタ踏みしても思いの外加速してくれず、気持ちだけは100m先に行っているんですが・・・
2人の無限の方にも声を掛けてもらい、CR-Zはそうゆうクルマではないのでいいんじゃないかと。
アルテッツアの時もトムスのコンプリートカー（280T）や後付けターボも各社用意されていましたがその後販売中止を繰り返したりで、やっぱり信頼性はメーカー純正だと思いからその後エボに行きました。

エコパに続き相変わらずじゃんけん大会は敗退し続け（サザエさんにも勝てない）参加記念の卓上無限カレンダーをFNとスーパーGT500クラスに参戦するチーム国光の山本選手から貰って帰宅しました。
理由はともあれ、次また走ろうって思える内容・結果が大事かと思っています。
（120叩いても、ゴルフの今日イチと一緒かと＾＾；）

装着しているパーツはおいおいレビュー登録します。

お話出来ませんでしたが参加されたCR-Zの方々、その他ホンダ車の皆さんお疲れ様でした。