NB用ヒーターコア補修完了とECU確認😅

先日 某オクで落札したNB用のヒーターコアの補修が出来ました✌️
フラップに付くスポンジの素材を純正と比べて色々と変更してしまったので吉と出るか凶と出るか💦

薄いスポンジの所にはフェルト（DAISO品）、厚いスポンジの所には毛足の短いフロアマット（DAISO品🤣）、ヒーターコア本体を塞ぐ時にコアに触れる部分には熱源を封じ込める為にアルミのクッションスポンジ（DAISO品）をそれぞれ使ってみました😅

分解直後の状態のスポンジよりはマシだろうって判断です🤣

フェルト等のカット面は毛羽立ちが多かったのでライターで炙って目止めとしました

ヒーターコアが見える様にフラップを開いたところです☺️
フラップのコア側の面にアルミシートが貼ってあるのが見えると思います😅

各リンケージは基本 ハマる様にしかハマらないので問題無いとは思いましたが、念の為 写メした分解前の状態と見比べながら組み立てました😅

古いグリスを拭き取って新しいグリスを塗って組み上げたので気のせいか動きも滑らかになった感じがします😉

コアから一体物のアルミパイプなので漏れる可能性も少なく、一安心です😮‍💨

本日は近所でユーノスの整備をやってるのを「野次馬根性」丸出しで拝見させて頂いたのですが、ECUが燃えた‼️との事😱
コンデンサーからの液漏れでショートして基盤まで燃えてしまった様です😫
NA系では燃えるまではいかないとしてもコンデンサーの液漏れは「あるある」の症状らしく可能なら今の内に予備を買っておいた方が良いとの事😱
なので急に心配になって自分のECUを確認してみました😅

基盤その物は「パッと見」綺麗な様に見えるのですが米粒程の電子部品なんで拡大鏡でも使わないと・・・ましてや素人には大丈夫なのかどうかなんて判断出来ませんね😅
資金にゆとりがあったらコンデンサー交換を依頼した方が安心ですね☺️

そして、その修理をしていたのが こちらの車。
余りにも素敵なエンジンルームだったので写メさせて貰いました😊
4スロにLLCリルートまでしてありエンジンルームがスッキリとしています☺️
免許返納までに こんな風にしたい😆