フレーム防錆処理　令和Ver

この車を入手後、最初期に行った防錆処理。
２００９．５．１０
https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/car/804742/1430480/note.aspx

部分的に定期メンテは実施してましたが、久しぶりに本格的に再処理実施。

まずはフレーム洗車で、埃やゴミ除去。

１６年前は、POR１５で処理してます。
錆除去⇒下地処理（メタルレディ）⇒錆防止（POR１５）

各部の現状ですが、施工１６年後も問題無く効果継続。

一番酷い状況であったフューエル上部。
錆進行は無い様子で、正しい施工を行えばPOR１５も素晴らしいアイテム。

但し、紫外線劣化（艶）はある様子で、Fフェンダーパネルが被さってる境界（赤線）で変色は有。
※他にも、Rバンバーのナンバー左右の開口部等。
※防錆機能的には問題ないかな

全体的にはPOR効果が継続してますが、パネル接触面を中心に擦れ錆は発生してるので、これらを今回処理。

令和処理は、錆転換スプレーのレノバを使用。
旧車コルベットでも、部分的に使用して効果を確認済み。
有名レストア店でも、使われてます。
※アマゾンでも入手可能。

スポンジヤスリで、軽く錆除去後に”６”の患部に、塗布1回目。
まだ赤味がある場合は３０分後（乾燥後）に２回目塗布で、黒錆に変換。

コーティング効果もあるので、R周りも全体に施工。

施工後、フロント全体。

”５”との施工後比較。

施工後、サイドシル下部。

レノバはスプレーなので、作業効率はいいですね。※POR15比

抜け殻。
序に、各パネル重量計測。

・Fバンパー（※1）:5.5kg
・ボンネット（※2）:5.3kg
・Fﾌｪﾝﾀﾞｰ（純正）:1.1kg
・サイドステップ（※3）:1.4kg
・Cピラーパネル（純正）:3kg
・Rﾌｪﾝﾀﾞｰ（※4）:2.1kg
・E/gﾌｰﾄﾞ（※5）:10.5kg
・Rパネル（※6）:1.3kg
・Rバンパー（純正）:2.4kg

※1:オリジナルFRP、※2:ライスロケット製
※3:昔Yオークションで流通品、
※4:純正加工、※5:純正加工＋GTウィング
※6:純正加工

追加作業

I/C冷却向上。
フレーム⇔IC（ARC製）の導風改善（隙間処理）

余材切り出し。
2mm厚の硬質プラ

隙間を埋めて、冷却改善？？

パネル⇔フレーム間、導風処理済み。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/car/804742/2454646/note.aspx

剥したパネルを戻し完了。
T40トルクスが非常に多いので、電動orエアツールの有無で作業時間が大きく変化すると思います。
私は外し時は全てインパクト使用で、ほぼ1日作業です。※スプレー乾燥時間込み

施工距離：51,756km