仕様変更があった？！

こんばんわ！

すっかり秋の様子がちらほらと見られるようになってますが

いまだにエアコン生活なオガチャです。

EMKも終わり、相変わらずウダウダしている間にブログも上げず時間が過ぎ・・・・ｗ

熱が冷めたというか・・・大人の事情てきな制限がかかりｗ

てっきりROUHIムードも沈静化している今日この頃

久しぶりにプチROUHIしました！ｗ

以下、相変わらずの読みにくい文なので、ご了承くださいｗ


えっと、以前純正のプラグがあまりにもひどい有様でしたが

イリジウムタフに変更してから、レスポンスの回復に満足していたのですが

どうも最近、オイルの減りの症状がチラホラ見え初めて、燃費も1～2割ほど悪化傾向・・・

異常な猛暑が続いていたというのも要因としてありうるとも思いつつ様子を見ていましたが

最近の過ごしやすい気温でもあまり改善しない感じ・・・・

そんなときは純正にリセットして要因を絞り込むのが一番！！

ってなことで、

まずは、オイルの減りに関しては純正オイルに一度戻して様子見

燃費に関してはオイルの減りも関係しているかもしれませんが、

プラグを純正へ！


さっそく、Dへプラグの在庫と工賃を問い合わせたところ・・・

純正のスーパープラグ4本で、11340円！

工賃・・・11430円！？

・・・・たっ・・・・高い（汗

迷わず、部品だけ取りにｗｗ



専用工具も、思いのほか安くGET!

早速、新品の純正プラグは、どのような感じだったか確認すると・・・・

ん？？

むむむっ！？



これって・・・・

最初からついていた純正プラグと電極部分ちがう！！

NGK製にはかわりないのですが・・・・

形状から察するに、NGKのイリジウムプラグIX？？



最初の純正プラグの電極部分の磨耗が半端ないので

こっそり、対作品みたいな感じで今のPOLO　GTIはこれになっているのでしょうか？

ネジ径、ネジ長など電極部分以外はまったくおなじ寸法だったので、間違いではないようです。

じつは、専用工具使って一本だけイリジウムタフと純正比較してみたのですが

イリジウムタフはねじ山の長さは同じでも、その先の長さが5ｍｍほど短かったので

もしかすると、本来の突出よりも奥まった状態で燃焼室に出ることになるようです。

ぶつかる心配はないのですが、やっぱりなんか悪さしてもこまるので

現行の純正プラグがこれなら、ちょっとだけ高くなりますが

デメリットもないので、社外のプラグを選ぶ必要性はなさそうです（汗

そんな、感じで明日純正の新型プラグに交換するぞ！！