ブローオフバルブ

昨日社長のトコに行ってたんですが…

帰りに色々トラブルがあって、昨日のうちにUP出来なかったですが…
大丈夫になったのでUPです(*^^)v



とりあえず、昨日の事から。

まず…




↑コレww

昨日行った目的のブローオフバルブです♪


前々から全開時のオーバーシュートが気になってまして…
まぁ、アクチュエーターなんで仕方は無いのですが、0.3～0.5ぐらいは平気でかかってたんで大丈夫かなぁ…って思ってました。

そのことで、社長に相談してたんですが…
最近社長のトコがGCGターボを扱う様になって、社長自身がリーガル車輌で試した方法が良いよって言われました。

それが、このブローオフバルブです。


ブローオフって、“プッシュん”ってサウンドだけで、装着して調子崩したりって良く聞いてて、一時は流行ったけど最近はあんまり聞かないなぁ…
って思ってら、ちゃんとブーストかかった時に空気の逃げ道を作ってタービンの保護もする機能重視のブローオフがあるみたいですww

今↑のブローオフったら、TRUSTのRZが唯一で、コレにする予定でしたが‥
2500には容量不足みたいです・・。


そこで、GCGの取り扱いの“TURBOSMART”とゆうメーカーのだと容量のデカいラインナップもあるみたいで、コレにしました♪



TURBOSMARTのRACE PORTとゆうやつです(*^^)v
ブラックアルマイトにお輝きが何とも玄人チックな雰囲気で、レーシーですww

コレ、完全な汎用品で…
サージタンク前のパイピングに、穴を開けて溶接するので取付もバッチリですね♪


そして帰りに試乗してみると…
正直値段の方はTRUSTに比べて高いですが、結論から言って…オーバーシュートがほぼなくなりました！！
まるでウェストゲートにしたかのようにブーストが安定します。

特にハーフスロットルから踏み直す時が一番オーバーシュートかかってたんですが…
ほぼ無いに等しくなりましたww


正直ここまで違いが出るとは思わなかったので、おべてます^^;
だも、これでタービン保護になると思えば安い金額ですねww


あ、ちなみに…
音は一応します(笑)

窓閉めたら聞えないぐらいなんですがww



GCGターボを扱ってるトコが少ないので、あまりお勧めとは言えないですが…
このブローオフ自体はホントお勧めしたいですね(*^^)v




それと、



８日はショップ開催のドリフト走行会が大佐スキー場駐車場でありますｗｗ
前日、広島で陰陽座のライヴ参戦してそのまま直で行くんですが、楽しみですね～(*^^)v


今回はSS595２セットと、KENDA　KAISERを１セット持ってきますww
だも、リアに２３５扁平の17が６本詰めるので助かりますわ～w