愛車プロフィール

新車からコツコツいじってます。
20万キロ突破でボディーはヨレヨレですが・・・

エンジン
ＲＢ25改26仕様
ピストン　　TOMEI 鍛造87φ
クランク　　ＲＢ26純正（バランス取り）
コンロッド　TOMEI H断面コンロッド
ポート研磨　燃焼室加工　バルブシートカット
TOMEI ポンカム
トラストサージタンク
サード800ccインジェクター
Ｔ78-29D
HKS強化オイルポンプ


足回り
アペックスＮ1ダンパープロ改
ニスモサーキットリンク改
クスコアッパーアームF＆Ｒ
レイズTE37SAGA　18インチ(ストリート）
ENKEI NT03RR　18インチ（サーキット）　
ニスモ　スタビライザー

吸排気系
HKSスーパーパワーフロー
トラストエキマニ
ＨＫＳスーパーターボマフラーチタン 45周年モデル
トラストウエストゲート　タイプR

エクステリア
トミーカイラ　Fバンパー
シグナルオート　サイドステップ
シグナルオート　リアアンダースポイラー
ニスモ　アドオンススポイラー
クラックス　カーボンボンネット
ボルテックスGTウイング　タイプ5
ニスモ　LEDテール
カーボンカナード
フロントＦＲＰワイドフェンダー

駆動系
ＯＳ5速フルクロス
ATS カーボントリプルプレートクラッチ
ニスモ　GTLSD カーボン　

冷却系
トラストインタークーラー
トラストアルミ2層ラジエーター
トラストオイルクーラー×2

ブレーキ系
IDIブレーキパット（D700）
フロント　F50ブレンボFキャリパー　340φローター
リア　　　純正キャリパー　V36純正330φローター

インテリア
レカロ　RS-G
レカロ　SR-5
HPIハンス対応6点ハーネス
モモ　チューナー（ストリート）
モモ　モデル80（サーキット）
ニスモ　コンビネーションメーター
トラスト追加メーター
ＨＫＳサーキットアタックカウンター
サードシフトランプ

剛性系
クスコ　Ｆタワーバー
オートセレクト　がっちりサポート
リアトランクバー
ＪＩＣリアタワーバー（カーボン）
HKS関西リフレッシュバー
クスコテンションロッドバー
ストレンジ　フロアサブフレーム
ストレンジ　トリプルクロスバー　
ストレンジ　フロントブレースバー
ストレンジ　リアブレスバー

コンピューター
HKS　F-CON　V-Pro 3.3

ブーストコントローラー
HKS　EVC5