シフトゲートどちらがいいの？

自分はジグザグゲートの方が好きですねー。
自分の勝手なイメージなんですけど、なんとなくジグザグの方が最近の車な感じがして…

直線？のタイプはスルルッっと違うところに入ってしまうのも何だか…

とかいいつつ自分の車はＭＴだったりします←

こんばんは。

コメント頂きスミマセン。。
何となくカギ型てガチャガチャて
感じが…マイナスかなてっ。。

MTは賢者ですね！！

お久しぶりです。ゆーーーじです。
個人的には、ジグザグ(？)ゲートがいいですね。
ま、初オートマがこれだったので。
誤操作の心配も無いですし(^_^)

ストレートのよりは、チョット高級車チックですしね(^_^)

コメントすみません。。。

そうですか。。
カギ型に1票ですか。。

見た目ストレートがシンプルで
いいかなーと…

誤作動を考えるとやはりカギ型なんですかね〜

ジグザグはコラムシフトからの
乗り換えだったので少し抵抗ありましたが
今では以前までのストレート車より
扱いやすいですね♪
スバルは運転の楽しみ考えてくれている
車作っているなぁと初スバルで
日々思っています♪

こんばんは

ストレートより良いですか！
ふむふむ。

私はスバルは2車目ですが…
マジメ過ぎるかなーと思ってますが。。。

私もジグザグのゲートの方が好みです
といっても、ストレートの車に乗ったことがありませんが…

比較が出来ないので憶測になってしまいますが、ジグザグならギアを間違えることも少なそうです
ストレート式にあるボタンも押さずに済む気がします

確かに新型インプはストレートでした
しかし、BRZのようなMT風？のようなものもあり、探してみると色々見つかりそうですね！

コメントありがとうございます。

またまたカギ型が好きと。。。
何か動作がガキガキして…
　
もう少し柔らかなゲート操作なら
良かったかな？と思っています。

私もジグザグのゲートの方が好みです
といっても、ストレートの車に乗ったことがありませんが…

比較が出来ないので憶測になってしまいますが、ジグザグならギアを間違えることも少なそうです
ストレート式にあるボタンも押さずに済む気がします

確かに新型インプはストレートでした
しかし、BRZのようなMT風？のようなものもあり、探してみると色々見つかりそうですね！

どうもです。

コメントが二重になっているみたいで。。。

同上な感じですが。。。
インプのシフトゲートは硬くないですかね？

私もジグザグが好みです。
ボタンを押す手間が省けるのと、
ゲートを確認せずとも、Ｒ／Ｎ／Ｄに無意識に入れることができます。

また、ボタンだと、往々にしてギアを行きすぎてしまいます。

慣れの問題かもしれませんが・・・

こんばんは
コメント頂戴致しましてスミマセン

なるほど。。
説得力のある文に納得しました。

カギ型ゲート。。
捨てたもんじゃないですね！

こんばんわ。

ジグザグゲート？はゲート式ＡＴってやつですね。
で、もう一つのまっすぐなやつがプッシュ式。
ＧＨ型はジグザグなんですね。
うちのはストレートなプッシュ式です。
スポーツシフトっていう自分でシフト操作（ＭＴモードとも言う？）できる仕組みなのでストレート式なわけですが・・

ＧＨのゲート式の場合、たいていのシフトノブはつくんですよね。
プッシュ式はもう、スバルのプッシュ式専用となり社外では３メーカーくらいしか出ていません。
これはかなり辛い・・；；

あと日産車はプッシュ式多いです。
うちのＺもそうです。
唯一ゲート式なのはうちだとスイフト。
個人的にはゲート式のシフトが一番おしゃれかも、と思っています。
最近ストレート多いのは・・扱いづらさからの苦情？ｗ
長文すみませんでした～

こんばんは

コメントすみません！
なるほど。。

扱いずらいかも？
とのことですかー

なんかどちがいいか。。
分からなくなってきましたねー

でもみなさまのご意見を拝見してカギ型が好きになってきました！

ゲート式だと、ボタン押す手間がなくて♪

ｲﾝﾊﾟﾈｼﾌﾄのﾊｲｴｰｽで「Ｎで停止している状態」から「発進しようと、ＮからＲへ」「バックしようと、Ｎから３or２へ」思わずシフトしてしまうことがある私は、免許取得以来 M/T乗りですｗ
（ﾄﾖﾀHPでﾊｲｴｰｽの取説(pdf)108ﾍﾟｰｼﾞをご参照ください）
ﾊｲｴｰｽで誤発進はありませんよｗ　ご安心を (*´艸`) ｸｽｸｽ

こんばんは。。。

なるほど…
私も以前はMT派でしたが。。

バイクもクルマもMTはミション管理がシビアで…

先代インプは可変のショックの大きさに困惑気味です。

アクセラは素直でしたが。。。
う〜ん。。。