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  5. ベルトがチェーン方式 [ゆきびさん]
イイね！
   
2014年02月23日

ベルトがチェーン方式

ベルトがチェーン方式 先週レヴォーグを見に行きましたがエンジも
飾ってありました。

スバルの新型エンジンはタイミングベルトが
みんなチェーン方式なんですかね？

かなりウラヤマシイ(^_^;)
タイミングベルト交換費用とか考えなくても
いいんデスもんネ−(･ω･｀*)

前車で1回走行に切れた事ありましが
そりゃー面倒でしたよ(T_T)

　　　　　後…水平対向て横から見ると案外
幅が狭いんですね。これは好印象でした。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/02/23 19:27:01

   

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この記事へのコメント

雪国のさとう
2014年2月23日 19:39
世の中はさまざまな部分のメンテフリー化に動いてますからね～
個人的にはオイルフィルターの場所が作業性が良くてうらやましいです＾＾

ただ、タイベルのチェーン化などの影響で重量は約4kg増らしいです＾＾；
オイル量も増えてるので、オイル代が気になるところですね～

＞幅が狭い
そうですよね！自分もエンジンルームを横から見て、意外と全長短いと思いました＾＾
単純にいえば2.5気筒分の幅ですからね～。コンパクトな縦置きエンジンです＾＾
コメントへの返答
2014年2月23日 22:07
毎度です(^^ゞ
そうそう！そうのコトバ。。。
メンテナンスフリ−てっやつですね！

フリーで￥サイフに優しくて
ベルトが切れないならいいかなー

オイルフィルターも上ですからね
最近のSUBARUは凄いや(^^)

エンジンは正面から見たら幅がありましたね
水平対向は部品数が多くなるからコスト高に
なりますねよネ。。。(>_<)

ロータリーにつぐ内燃機関としての危うさ
がありそうで…。


キヌ（ＧＨＺ）
2014年2月23日 22:37
タイミングチェーン、お財布にも優しくていいですよね。
１０万キロが近づくにつれ、憂鬱になってきます（苦笑）
コメントへの返答
2014年2月23日 22:43
毎度(^^)

自分は10万キロはまだまだですが…
水平対向は普通の4気筒よりも
ベルト交換がややこしく工賃が掛かると
聞いた事があります( ；∀；)

ベルトだとチェーンより静かと聞いた事も
ありますがね〜( ・∀・)真相は？です。

   

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