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三河屋ワークスの愛車 [カワサキ Ninja ZX-25R SE KRT EDITION]

整備手帳

作業日：2023年5月9日

純正ステップ戻し＆ブレーキペダル交換

Item: 純正ステップ戻し＆ブレーキペダル交換
Author: 三河屋ワークス

購入時からステップが標準ではないものに換わっていたのですが、どうにも具合が悪いので交換することに。

クッションラバーが付いていて、この厚みのせいでシフトアップ時に足が入り辛いんです。

特に背の低い自分の場合ブーツの底が厚いので余計に困ってしまいます。

ステップ交換自体は特に難しいことはありません。Ｅリングを外しピンを抜くだけです。

ステップそのものは他車種流用品でしょうか。ステップ取り付け部のサイズが若干異なるためガタがあり、リターンスプリングも時々外れてステップワークにも気持ち悪さが出てしまってます。

リヤブレーキペダルの交換はまずブレーキマスターのコネクティングロッドの切り離しから。

割りピンを外し、コネクトピンを抜きます。

ヒールガードを外した後、ステップブラケットを外します。

この時ブレーキランプＳ/Ｗのロックの爪を押して外し上方へ引き抜いておきます。

ステップブラケットを裏から見た状態。

リターンスプリングと取付ボルトを外せばペダル単体になります。

新旧ペダルの比較です。

実は元々ペダルの曲がりもあり鉄パイプを使いパワープレイで直したのですが、イマイチしっかり踏めないことがあって。

ステップもペダルも、ほんのちょっとのコトだけど、操作系のちょっとはちょっとで済まないコトが多いんです。

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「何かね、知らない間にタイヤが減ってた。これでは一日もたないので急遽4本交換に。炎天下では流石にバテるぜー」

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