いつもの単身赴任先へ 前橋市から川崎市まで 120kmの工程のうち高速道路と下道35kmですが下道区間だけはEVモードで走っているのですが 電費の最高記録を更新したので忘備録として残しておきます 今回は冷房も暖房も使わず空調OFFで移動したのが良かったみたい ストレスの溜まる運転は一切せずに 目的地付近で電費が良いことに気付いた次第 夜間走行です
前回半年前ほど赤城山に行ってみたもののあまりの電費の悪さにHVモードに切り替えて走っていました その頃は満充電でもEV航続距離が84km程度だったのですが 今日は107km表示なのでEVモードのみで前橋から赤城神社方面のサントリーレストランに向かいます 片道約30km 電費は悪いけどバッテリーを使い切らずに何とか到着 始動後平気電費は2.3km/kw EV走行可能距離は17kmの表示 帰路は電費99.9km/kwの表示だったので1kwも使わず 回生ブレーキでEV走行可能距離が17kmから36kmまで増加していました そのため赤城山往復の電費は6kw程度で想像以上でした 下りで稼ぐ感じですね 全てEVモードで走ったのでガソリンは一滴も使いませんでした
6人で万博行くことになり最初は2台で行くことを考えていましたが 嫁さんから1台で行きたい レンタカーでもいいよとのこと 昨年30アルのXを借りたこともあり あまり30アルファードには興味を惹かれず何気なくトヨタレンタカーを見ていると40アルファードがあったので借りてみました グレードはガソリンzでおそらくオプションが付いていない珍しい仕様です それなりの渋滞に巻き込まれながら往復約1000キロの旅 万博もなかなか混んでいてディズニーのよう
帰りの渋滞が酷くて帰宅までに11時間かかりました 40アルファードはなかなか良かったです 30ヴェルより2列目の乗り心地が飛躍的に向上しているし PDAもなかなか良い働きをしてくれます そして静か 燃費は11.5キロでした ![]() |
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