トラクション@軽量化

マイプロフィール

現住所	群馬県 高崎市
出身地	群馬県 高崎市
誕生日	1991年2月27日 うお座
血液型	B 型
性別	男性
結婚	独身
職業	製造・整備
所属 ( 部署名・学校名など )	製造業
趣味	車・バイク，ドライブ・旅行，音楽，スポーツ，マンガ・アニメ，ファッション，ショッピング，料理
好きなもの	・逆反りホイール ・深リムホイール ・オーバーフェンダー ・加工したエアロパーツ ・ナンバー付きの競技車両 ・とち狂ってる走りをするドリ車 ・国家権力の方々が来ない峠 ・サーキット ・マイナスオフセットのTE37V
自己紹介	埼玉県鴻巣市に存在している…クルマの専門学校(通称動物園)を卒業し、2級自動車整備士の資格を得る。 その後トヨタのフォークリフトを扱ってるL○Fを3年3ヶ月勤めて辞めました。 現在は油圧機器を製造してるコマツの協力企業(妙義山の麓にある月100時間まで残業が出来たヤバい会社。現在は1年間で上限720時間の残業規制が入ってしまう。通称サル山)に転職しました。 朝6時からの早出残業、遅番、夜勤などバリエーションが豊富です。 2022年5月から作業台が足りない(派遣を増やしたけど工場のレイアウト的に作業台を増やせない、あと前工程の機械を回せてアラーム解除が出来るから)という理由で夜勤固定になりました。 現在の手持ち ・中身がGDB-E型のSG5フォレスター(ゲテモノ 通称キメラ) ・1型、6MTのZC33Sスイフト(当然ミリ波レーダーレス) ・通勤用の足車 エブリイ DA17(NA 5MT FR車) この3台になります。 GDBは完全なサーキット仕様になりました。 送風機及びヒーターも無くなり、ナンバー付の状態(エアコン及び内装レス、カーボンドアを付けている結構軽い仕様)から約70キロの軽量化を達成しましたw 最終的な車両重量は1238キロになります。 2025年1月4日に外人に売れました。 フォレスターは部品代、修理代で既に車両を買ってきた金額を越えました。 ランクルとGGAで使っていた金額が全てフォレスターに流れています。 2025年12月30日に本庄サーキットでエンジンブロー。 金を貯めないとエンジンを載せ替えられないのでとりあえず放置。 エブリイは足車として静かに乗りたいのでマフラーは純正のままでいきます。 排気系を弄る気は一切ありません。 車高を下げてホイールのツラを出すくらいで満足ですw と思っていた時期が僕にもありました。 重量物を積む頻度が大幅に増えた結果、貨物用タイヤを履かざるを得なくなりました。 13インチのTE37は放出したく無かったので145R13 6PR(ダンロップに設定がある)を組み付け、純正よりも外径が上がるので車高を下げられなくなりましたw 走ることと弄ること、ついでに金を稼ぐことしか考えてないですがよろしくお願いします。

愛車紹介

	スズキ エブリイ		スズキ スイフトスポーツ
	スズキ スイフトスポーツ		スバル フォレスター

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