補助ファンを強制的に動かしてやる！①

１８０ｓｘの後期…だけ？？

…まぁ、詳しくは知らんけど、コンデンサー前に、補助ファンがあるよね☆

けど、これが動いてるところを見たことある人は、少ないと思います。

僕は動いてるところをみたことありません♪笑
∩(・∀・)∩

ジムニーにもあるんだけど、ジムニーはエアコン使うと連動して回ります。

けど、１８０ｓｘはエアコンには連動しません。

こいつの作動条件が、調べたところ…

車速２０ｋｍ以下
水温９５度以上

らしいです。(^_^;)

ネットで拾った情報だから、合ってるんかは知りません。

まぁ…仮に正確だとして…


そんな条件、揃うわけないじゃん♪爆
ヽ( ￣д￣;)ノ　(゜▽゜;)…


…何を思って、そんな条件にしたんか知らんけど…ローテンプサーモ＋銅二層ラジエーター入ってるので、１００％動くことはないと思います。
(ーー;)


せっかくあるのに…動かないのは勿体無いので、強制的に動かしてやろうと思います☆


働かざるモノ、喰うべからず！！爆
Ψ(｀∀´)Ψ　Σ(゜д゜lll)ﾁｶﾞｳﾀﾞﾛ!!

とりあえず、カプラー引っこ抜いちゃいます。

作戦としては、途中で配線を切断して、リレーでバッ直電源を流して、強制駆動させてやります。

どうせこのままじゃ動かないので、気にせずチョン切ってやります☆爆
(☆∀☆)　(゜▽゜;)…








…まぁ、動かしたところで、冷えるかは知らんけどね。
(ー∇ー;)　Σ(゜д゜lll)ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ!!

Ｓ１４や１５で試してる人もいるし、効果あるんじゃない？？笑
┐(´∀｀)┌　∑(￣□￣;)ﾃｷﾄｳﾀﾞﾅ!!

使うのはいつもの安いリレーです☆

そんで、スイッチは電子工作用のを使います。

１８０ｓｘにトグルＳＷってイヤだったので…写真のようなタイプにしました。

あと、本意ではないんだけど、ＳＷはインパネに取り付けます。

出来れば隠したいんだけどね。
(^_^;)

まずはリレーの取り付けからやっていきます。

イグニッションコイルのハーネスを、バッ直仕様にするときにリレーを追加してるので、ここに割り込ませます。

割り込ませると言いつつ、分離タップなんて使いません。
ヽ( ￣д￣;)ノ

あんなもん、ショートする元になるだけなので、全部ハンダでしっかり繋ぎます。

車内はいいけど、車外はやめたほうがいいよ♪
(´з｀)y-～


そんで、リレーの接点スイッチなんだけど、プラス側にバッ直を常に入れておきます。

その代わり、アースを車内に引き込んで、車内のＳＷでアースコントロールしてやります。

べつにＡＣＣでもいいんだけど…一緒にハンダしちゃえばいいだけなので、こっちのほうがラクチンなんです☆
(^_^;)

まぁ、ＡＣＣにしろ、アースにしろ、配線を１本引き込まないといけないんだけどね。

それぞれ配線を繋いだら、ストラットに固定しちゃいます。

ファンへのプラス線は、擦れたり溶けてショートしたら困るので、スパイラルチューブを巻いておきます。


…ヒューズを間に入れてないけど…大丈夫かな？？
(ー∇ー;)　Σ(゜д゜lll)ｱﾌﾞﾈｰﾖ!!


まぁ…ショートしなきゃ、問題はない…はず！！
ъ(`ー゜;;)　Σヽ(゜Д゜; )ノｦｨｰｰ!!

続いてファンへの純正配線を加工しちゃいます☆

適当な場所でチョン切って、残ったハーネス側はしっかり絶縁処理しておきます。

まぁ…ECUからの動作信号はほぼ間違いなく、いかないと思うけどね。

僕は、水温９５度以上で車を停めるようなことはしません。
ヽ( ￣д￣;)ノ