Eやんのブログ一覧

だいぶ前の話ではありますがエンジンに支障をきたし
整備工場さんに診てもらったのですが結果的に
エンジン交換した方が良いとのことでご紹介頂いたディーラー
さんにてリビルトエンジンに換える事になりました。

10万キロ越えたのでタービン交換を計画していた所だったので
タービン交換もついでにお願いしました。
部位が近い為工賃的に有利ですよとのディーラーさんからのお勧めも
頂いたので決断を。




エンジンもタービンもリビルトですが1年間の保証付き。

交換して頂いてのフィーリングはすこぶる良かったです。

驚いたのはタービンで・・



純正だと羽音殆どしないのですが交換後まるでチューニングタービン
かと勘違いする程動作音がするし、力も上がったような。
（たいぶもともとくたびれていた？（笑）

10万キロ越えたら。。タービン　お勧めです。

リヤ側はアンダーに直線式　




天井側にアーチ式を取り付けました。




天井側はストレートタイプだとモノを積むときに邪魔になりそうでしたので。


ただ正直天井側は補強というより物を掛けたりするのにとても便利なアイテム
という乗りで付けています。

ビフォアアフターの体感は？ではありますがあちこち補強したので
ドアの開け閉め時　ノーマルだと　バーンと閉まるチープさから
バン！って感じのフィット感が得られます（笑）

効いてはいるんでしょうねきっと。
あとはぶつけないように気を付けないと・・ダメージ計り知れないですから。

GTOの時　F/Rともスタビライザーをいじっていたのですが当時の感触が
忘れられず取付けしてみました。




車高は変更していませんがショックとの相性も絡んでいるのか最高の
フィーリングに満足しています。



DIYで取付けをしましたが何が大変かって純正のスタビリンクを外すのが
（笑）
錆びたら嫌だなと思って鉄？っぽい箇所は錆止めスプレー吹きました。

効果は体感出来ます。　フロント側にこしがでます。



メーカーはVENUSのVSL-010です。

センター部分に逃げがあるので効果はあまり無いかと
期待しないで設置してみましたが、良かったー♪





スタビリンクとの併用で前側にこしが出た感じが体感出来ました。

DIY感覚で取り付けられるので楽ではありましたが干渉する樹脂パネル
を少し切除するのが少々テクニカルかもしれません。



まぁそこは腕で（笑）

純正のハロゲンヘッドライトが暗くLEDに変えましたが
やはり暗い。

黄ばみも出てきたのでこの際後期のHIDに換装出来たら明るくていいだろうなと思い後期ヘッドライトのキットを購入してショップさんにお願いしました。

が・・何気にお願いした事が実はとても大変な作業だったらしく
コントロールがマイナスで動いていたものをプラスでコントロール
しなくてはならない状況ということで苦労をかけてしまい
申し訳ない事をしてしまいました。

しかしそこはプロ！　換装して頂けたんです！



厄介な作業をこなして頂いたショップさんにはただただ感謝しか
ありません。