カローラツーリング　ハイブリッドXに乗った感想

浜松に行こうか行かまいか、、、と考えていたところ、
トヨタレンタカーの片道goでカローラツーリングHVが出てきたので行くことを決意。
カローラツーリングはガソリン車含めて初めての運転です。






いざお店に向かうと、現れたのは予想通りXグレード。
あわよくば上級グレードと思ってましたが仕方ない。
しかし、デザインは欧州車的で悪くないと思うのですが、
色とホイールキャップのせいでえらく安っぽく見えてしまいますね。。。
令和1年登録ということでかなり初期の個体ですね。距離も8万キロ超えでした。






GA-Cプラットフォームのクルマは、
プリウス、C-HR、ノアなどで乗って好印象だったので、
このカローラツーリングも楽しみにしていたのですが、正直なところ少しガッカリ。。。

フィーリング的にはノアの方が運転してて楽しいかもしれません。
全体的にゆるくて特にステアリングの中立あたりのフィーリングは最悪。
同じユニットのはずなのに最近のトヨタ車に比べると加速が悪くてエンジンがよく回る印象でした。
ただし、距離走ってる個体かつスタッドレスタイヤなことも原因の一つかもしれません。






スタッドレスタイヤといえば、
このアイスパートナー2というタイヤは良くないですね。
ロードノイズがうるさくてフィーリングも悪い。
去年乗ったブリザックDM-V3がめちゃくちゃ良かっただけにガッカリです。






燃費については、そこそこの渋滞がありながら24.4km/L走っているので、やはりTHSはすごい。






ちょっと期待外れでしたが、
「カローラ」という枠で見れば正常進化してると思います。
でも、個人的には道具感に徹したフィールダーHVの方が好きだったりします。