近鉄かとのブログ一覧

Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：メルセデスAMG C43 AMG クーペ（W205前期）
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：F:225/40R19 R:255/35R19

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

なんと幸運なことに「スモールEV INSTERで行く星野リゾートキャンペーン」に当選しましたので、INSTERで2日間の旅に出てきました。

https://www.hyundai.com/jp/brand/events-JP1PEM00000000000764

お借りしたのはINSTER Loungeです。





価格的には「Cross」が一番高いようですが、外装の意匠によるものが大きいので、実質的にLoungeはINSTERの中で最上グレードと言ってもいいでしょう。




特徴的なのはそのサイズで、全幅は1,610mmと日本の道路事情にピッタリです。

あと驚いたのは装備が充実していることで、クルーズコントロールやシート・ハンドルヒーターはもちろんのこと、シートベンチレーションやACアウトレット、デジタルインナーミラーまで装備されています。




ハンドルはもちろん右側にあり、ウィンカーも右側、スイッチ類もわかりやすく、ナビも自然な日本語表記のため、日本車に乗り慣れている人でもすんなり乗れそうです。





肝心の走りは、街乗りレベルでは極めて扱いやすいですが、流れの良い国道や高速道路での中間加速ではもう少しパワーが欲しいと感じます。

とはいえ、2Lクラスのガソリン車に近いトルク感はあるので、足りないということはありません。

足回りも高速域だと少しバタつく印象がありますが、車格を考えればこんなもんかと思います。

また、見た目通り空力性能はそんなに良くないようで、高速だと風切り音が気になります。

宿泊ギフト券をいただいたので今回は「界 鬼怒川」に泊まりました。

感想は……あえてここには書かないでおきます笑




この企画にはおあつらえ向きの充電器が用意されており、宿泊している間に満タンになるのは嬉しいですね。

さて、そもそものEVの使い勝手という点では、新4号線を走っているときにはあまり充電残量は減らず優秀だったのですが、途中から東北道に乗ると勾配もあってか一気に残量が減りました。

宿に着いた頃にはちょうど半分ぐらいまで減ってしまい、そのままでは充電なしで家まで帰れません。




もし自分の車だとしたら充電器がついていない宿に泊まることはないでしょう。

そうすると選択肢が狭まりストレスを感じるでしょう。

それでもってINSTERそのものの評価ですが、私は日産サクラの方がお気に入りです。

サクラより一回り性能や装備はいいですが、その価格差や軽自動車特有の取り回しの良さとトレードオフで、逆に上級車種ほどの快適性や航続距離があるわけではありません。

決して良くないクルマではないのですが、個人的にはHyundaiならIONIQ 5の方が好みだと思います。
今度乗ってみたいですね。

とはいえ今回はEVで長距離・長時間をじっくりと試す機会になり、非常に良い経験になりました。

今回は出先でシビックを借りてみました。
FL型に乗るのは初めてです。





グレードは現車を見てからのお楽しみでしたが、残念ながら廉価グレードのLXでした。
しかもタイヤはスタッドレスのグッドイヤーアイスナビ。
さらに路面はウエットとややネガティブなコンディションが揃ってしまいました。





そんなこんなで乗り始めたわけですが、最初の角を曲がった瞬間に「これは良いクルマだ！」と唸りました。

ボディ剛性が高く、アクセルやステアリングのレスポンスも抜群！
1.5Lのターボエンジンは馬力的には182psと寂しいスペックですが、
街乗りでは非常にパワフルに感じました。





その後も山道をドライブしましたが、
タイヤのせいか、ウエット路面のせいかはわかりませんが、
アクセルを全開にすると盛大にホイルスピンするところがまた楽しいw
言うまでもなくコーナリングは気持ちよくて、鼻先の軽さも相まって素晴らしいドライバーズカーでした。
乗り心地も程よい硬さで心地よく、同乗者から不満が出ることもないでしょう。

CVTも良い意味でCVTらしくなく、
ステップ制御などの甲斐あって気持ちよく走れます。
初めて「これならCVTでもいいかも」と感じました。

上級グレードでRSが設定されていますが、
このエンジンスペックならLXかEXの方が総合的にはバランスがいいかもしれませんね。





実は、あまりにも良かったので乗った後に買う気になって調べてみたのですが、
RSって乗り出し500万円もするんですね。。。
出始めのタイプRとあんまり変わらないじゃない。

あとはMTに乗ってないからわからないけど、
今回はCVTの印象が良かったので、あえてMTで乗るクルマではないのかな？とも感じました。
これについては今度試乗しに行こうと思います。

とはいえリセールのことや所有欲を考えるとタイプRを買うべきなんだろうなあと。
それとも敢えて廉価グレードでオトクに乗るか？

総合的にはすごく良いクルマでした！

友人のレヴォーグでスキーに行ったところ、
自分の車でスキーに行くのもいいなあと感じてしまい、
それ以来スキーを積むことのできる4WD車が欲しくなってしまいました。

もともと三菱党ということもあり、デリカD:5は気になる存在です。
友人と出かける用事もあったので試乗サービスのcarjanyでお借りしました。





借りたのは2026年3月ですが、残念ながらMC前のモデルでした。





走りは概ね満足。
ボディはまさに堅牢といった感じ。
普通のミニバンとはボディの固さがまるで違う。
それに伴い直安性も良好。
風が強い日などは4WDロックにするとさらに良いらしいが、駆動モードによる違いはあまりわからず。
逆に言うとサルーン的な柔らかな印象は無く、乗り心地は悪いわけでは無いが乗用車とは異なる硬さを感じる。
空力性能は良くないようで、高速域では風の壁を感じます。






エンジンは最近流行りのグリーンディーゼルとは全く違い、うるさくてパワーがない（笑）
一方でトルクは十分でのんびり走るのであれば特に不満なし。
トラックのエンジンっぽいですね。

2列目、3列目にも人を乗せましたが、可もなく不可もなくという感想でした。
床が高いのでミニバンにしては上方向がやや狭く感じる。
後席でエアコンの調整も可能。




今どきコーナーセンサーが付いてないことに驚き。このサイズだとさすがに欲しい。
ただMC後から標準装備らしいです。

そのほかも全体的に装備やデザインは古め。
個人的にはその武骨さが好印象でしたが、
ライトなユーザーはノアとかステップワゴンに流れるでしょうね。
その割にはセールス健闘してるのが驚きですが。。。

個人的にはすごく好きですが、他人に安易に薦めたら怒られそうなクルマですね笑
あとは、装備の割に少し値段が高いなあ（456万円）と感じます。

C43に乗り換えて初めての長期入庫。（車検）

残念ながらヤナセは代車を出したがらないらしく、
購入時に「代車は原則出しませんよ」的な誓約書まで書かせる徹底っぷり。

以前通ってたBMWは平気で一週間以上貸してくれたけどな。。。

まぁ、大前提として代車はお店のご厚意のわけですから贅沢は言えないのですが、
それが入庫の楽しみだったりするので、ダメ元で打診してみました。

すると、1週間は絶対無理だけど2日間ならなんとか、、、ということでお借りすることにしました。

以前実家でメルセデスに乗っていた時にはトヨレンのヴィッツが来たこともあったのでさほど期待してませんでしたが、
お店に行くとなんとAMGを用意してくれていました！





GLA35AMGです。Aクラス相当のSUVですね。
先代のGLAは車高も低く都会派SUVですが、現行はそこそこクロカンっぽいですね。

GLA35ではなくCLA35は購入候補だったので乗ってみたかった車種です。
（エンジンは同じなので）





乗った最初の感想としては、素晴らしく乗り心地が良い。
そしてかなりマイルド笑

エンジン音は控えめで、通常域の加速だとAMG感はゼロ。

これでAMGを名乗るのは無いな〜と思いましたが、
高速でフル加速するとこれがなかなか気持ちいい。
パワーはそこそこですがターボエンジンながら高回転のフィーリングと音が非常に良い。
スポーツ＋モードにすると音質も一気に過激になります。





燃費は少し物足りない。マイルドハイブリッドなのに。
そこそこスムーズに高速と一般道を走って11.9km/lでした。
ただ、流れのいい首都高では一時17km/lを記録したので、素性は悪くなさそう。





ナビやステアリングスイッチはなかなか使いづらい。
いま乗ってるC43も酷いもんですが、世代が新しくなっても根本的な使いづらさは変わらないようです。
ARでのナビ案内は「すげえ！」と思いましたが、間違った道を案内されました。











総合的には、ノーマルモードでももう少し刺激が欲しいと感じました。
以前所有していたBMW M235iGCはそれがあった。
AMGにマイルドを求める人はいないのでは？
常にスポーツ＋にしたら過激すぎて扱いづらいし、なにより燃費が悪い。

また、GLAというコンパクトSUVの立ち位置も少しわかりづらい。
デザイン重視ならAかCLAだし、広さが欲しいならGLBを選ぶかな。
GLAは後席も荷室も狭いので2人乗りと割り切るしか無い。
スノボ積むにも少し尺が足りないと思います。

良いクルマではありましたが、「AMG」としてはちょっとイマイチかなという感想でした。
（同じ内容でグレード名がGLA300とかいうモデルだったら評価上がってたかも笑）