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日中は暑い日が多くなってきました。

今日は曇天日だったので

ホイールも含めて

めずらしくフル洗車しました。

(^_^)



LLCリザーバータンクも水分補給しました。(^_^)
（関連URL）

家族旅行で

700kmほど走破してきました。(^_^)



クーラントの

リザーバータンクの水位には、変化なし。(^_^)




やっぱり、気温が急に下がった直後は

パッキンが収縮して

スキマができて？クーラントが蒸発？するかも。

いちどキャップを開けて締め直すだけで

パッキンが安定して、パッキンの遮断効果が復活する気がします。

(^_^;;


あくまで私見です。

(^_^;;

いつものGSにて。(^_^)

タイヤ交換時の2.5から

１週間後に空気圧を確認すると

各輪とも、0.2 から 0.3、ほど減っていたので

2.5にあげつつ、バルブ、増し締めしました。



今回は、右前が 2.3 以外は

すべて 2.5 なので、まあいい具合です。(^_^)


右前だけ、もう一度、増し締めを考えます。(^_^)

エンジンルーム手前側の

クーラント・リザーバータンク、

液量を点検。(^_^)


いまのところ減っていません。

逆T字マーク、水没中。

よかった。
（^_^;;






でも点検のために頻繁に開け閉めしているとパッキンに悪影響でわ？
（^_^;;



エンジンルーム奥側の

クーラント・リザーバータンク、液量を点検。(^_^)

こちらはキャップを交換していないのです。（^_^;;

ちょっと減って、逆T字マークがわずかに露出。（^_^;;

補充して水没させました。。。


こちらは長らく安定していたのですが。（^_^;;

こちらも、いつキャップ交換するか、時間の問題のようです。
（^_^;;

クーラントの微妙な減少が気になり、

ついにキャップを交換しました。

(^_^)/

でも純正じゃないので、ちょっと心配。
(^o^;;;





モレがないか頻繁に点検してゆきます。


念のため。

古いキャップもトランクに積んでます。
(^o^;;;