エビスサーキット@2023.10(番外編)

車種多様ですが前回のマンチャレ同様軽が多かった印象。

その軽の速いこと速いこと...

NAの軽相手に直線で追いつけないんだぜ？
こっちはシケインで減速してしまうもののあっちは全開ですから。
ウインカー上げて避けてくれてるのに...
3コーナー以降の登りでやっと追いつけるレベル。
速い人だと18秒ぐらいで走るそうです。
軽ターボが相手だと後ろに貼り付かれてしまい慌てて避けました。

そのシケインがキモかと思いますが縁石踏んでるとクルマ壊しそうで...

3コーナーのターンインでステアリングが重くなる。

パワステのアシストが効かない。
これは86/BRZ前期モデルのあるあるらしい。
福ソニでのドリフト走行もそうでしたがこれどうにかならないかな。

デフの効きはよくアクセルはオンでもオフでも活用しています。
遅いですが。

この日午後から冷え込み震えていたら仲間の応援で来ていた福ソニで知り合った方からあったかーい差し入れを頂きました(T_T)

ドリフト仲間が来ていました。

見てるとうずうずする...(ｰｰ;)
応援で来ていたはずの方もうずうずしてたまらずくるくるランドで走りだすという。
久しぶりに横に乗せてもらいましたがドリフトってこんなに怖かったっけ？！
横を向く瞬間横Gが消えるのでめっちゃビビる。
俺こんなことしてたんだな。
特にその方のキレのいい振り返しがまたやべ～！

気になったことがひとつ。

1台マシントラブルでコースサイドに避難したのですが管理側がそれに気づかず。

しばらく経ってもそのままなので見かねて声をかけに行くと慌てて走行を止め車両の元へ。
幸い大きなトラブルはなかったもののモニターを眺めるだけで管理は甘く、トラブルを起こした車両も車から離れればいいものをずっと乗ったままで...
(モニターの死角だったらしい)
走行会でもない限りドラミもなにもありませんから。
エビスサーキットはその辺りが緩いので危険と言えば危険かもしれません。
バイク屋の方もそうした理由で亡くなった方もいるとか。
まあ他のコースでもそんなことはあるらしいですが。