Japricotのブログ一覧

１年経ちました。

月初に行った一年点検も異常なし。
異常といえば、１３０００ｋｍ近く走行したのにブレーキパッドが１ｍｍも減っていないということぐらいでした。




もはや燃費記録のみしか残していませんが、車を弄っていないだけで実は結構いろいろやってます。




ハイライトは、やはり名古屋まで行って北海道入りしたことでしょうか・・・
その帰りできたかみ号に載せて仙台→陸路帰還というアホくさいことやってました。



↑そして最近はこれに目覚めてます。
今現在は東京航空局のみですが、しっかり飛行承認取得済。

この前のドライブ会に行ったときは結構活躍できました。

完成度が高いからか、はたまた対応しているものが少ないのか
ポロより弄り意欲が沸かない、というのが正直なところですが

ガルーダのミラー入れなくちゃ・・・
ドアカーテシ入れなくちゃ・・・
と思い早一年。

いい加減ドアインパネの剥がし方ぐらい試行しなくちゃならないですね。^^;

近所の充電エリアは拾っていても、やっぱり急速が多かったり、あまり使わないエリアのタイムズだったりしてなかなか行えなかった充電。
今日初めてトライできました。

恐る恐る停めると、先客に兄弟車が。
ゴルフ以上に見かけないですね〜。
落ち着いててあっちもいい感じです。

1h程度でしたが、思ってたよりは充電できた印象。
自宅に設備が整っていないので、充電はあくまでもおまけ的感覚でいましたが
やっぱり〝ついで〟が出来ると良いですね。

1ヶ月経って、ようやく癖やコツがつかめてきたかな？と行ったところ。
今度ここに来る時はEモードで突っ込んでみようか…

燃費記録のみ細々とやってましたが、日記はもうつぶつぶ取り付けた時以来なんですね…
ちゃんと生きてました。

あれこれ弄りつつ65000km余り乗り回してたクロスポロですが
昨日、新しい相棒とバトンタッチしました。

ゴルフGTE…電気とGTのクロスオーバーです。

今日は写真そっちのけで、ドラレコだとか、やっぱりオレンジだった部分をLED化したりとか早速バキバキとやりつつ、
C型DRLが減光しない！！とかやってたりしました…
ポロとは勝手が違いすぎて結構苦心。まぁ当然ですね^^;

納車2日目でバキバキやるなんて、昔の自分からは考えられないです…

あれこれ構想は抱きつつも、ポロ程は弄れないだろうなーとは思ってますが
自分流のGTEを楽しんで行こうと思います！

ページ編集は素材集めてから行います。
取り急ぎ、ご報告まで。
つぶつぶどないしよ。

結局どうなったかというと…


↑こうなりました^^

ようやくツブツブのちらつきを攻略することができました。

結果から言うと、コンデンサを噛ませる場所が違っていたという…。
別途用意したLEDの供給電源ではなく、元のポジション配線の電圧が安定してなかったようです。

１００００μFというアホみたいなコンデンサを買った帰りに、ふと疑問に思い、
今まで一切手を付けていなかったポジション配線側に３３００μFを噛ませたら、
切っても４～５秒点いていて

そーいうことか！と。

結局、鉄道模型用で買ったはずの１２０μFが活躍しました…

・・・で、どうせ半田使って配線するんだし、ということで
ポジションに連動してつぶつぶを減光させる回路も構成してます。



１２年末にユニットを手に入れてから２年とちょっと。
ハロゲン車でツブツブ装着にチャレンジして、ようやくここまでこぎつけました～。

ぶっちゃけ、素直にオクに出ているアレを手に入れたほうがずっと楽だと思います。
あっちはレベライザーも使えるみたいですしね。（どういう構造なのか凄く気になる）

ひとまずこれで、６Cか６Rかぱっと見では分からなくなりましたねｗ

秋月行っていくつか仕入れてきました。
3300と、1000と、Nゲージ用に120をたくさんw

あくまで電圧調整が狙いなので、敏感なLEDの補佐ならこれぐらいで十二分だろう、という目測です…

試しに、写真の3300μFを鉄道模型の室内灯に組み込んでみたら…ずーっと光ってました。
4桁はさすがにオーバースペックでしたw

最近はお金かからずに、手間だけかかってるのが救いです。
やらかしてお金までかかってしまわないように気をつけないと^^;