キーレス連動ドアミラーキット取付

NHP10前期アクアのドアミラーはキーレス連動でドアミラー開閉しないので煩わしくて、以前からキット取付を検討していました。

少し前に買っていて、時間ができたタイミングでと思い用意していました。

使用したのは定番？のPCP（パーソナルカーパーツ）さんの【タイプE】


Amazonでポチり(^^)


後付汎用キーレス連動ドアミラー格納ユニット TYPE-E https://www.amazon.jp/dp/B0095P8CM4?ref=ppx_pop_mob_ap_share

取説を熟読して結線手順を予習☕️

ドアミラースイッチ裏の配線を引っ張り出してみると、テープで纏められていて露出が少ないので、先ずは結線作業しやすい様に収束テープを開くo(^▽^)o

テスターを使い肝心のドアミラー開閉の電源を確認。

①エメラルドグリーンが展開のコード

②ブルーが閉コード

純正配線を切断するのは勇気がいりましたが…


作業内容としては致し方なく①②を✂️プチっとカット〜(￣O￣;)

①と②それぞれの電源側とスイッチ側にキットの其々の配線を結線

ドアロック時にミラー閉じる為にはドアロック信号を取らないといけないので、テスター片手に捜索するもなかなか見つけられず(￣O￣;)

メーカーのサイトを見ると運転席足元のこのコネクターなのですが…


↑このコネクター写真を見て次の写真↓を見ても配線の色が違うので理解できず、年式によって違うのか？などと考えたり…

この電源探しが一番難しい作業だった(￣O￣;)

何度見比べても配線の色が違います。

随分と悩んだ末に奥まで覗き込んでみると👀

どうやらこのコネクターの裏側から見た配線色が↑この様になっているのでは？と思い、テスターで調べてみたら正解(￣▽￣;)

※正面から見たコネクターの配線色と受け側コネクターの配線色は違っていて、そんな説明が無く２つのコネクター写真が有るので相当なムダ時間を費やした(汗)

電源元から配線分岐しなさいよ〜と言う意味でしょうけど、奥まった裏側から配線分岐するのは至難なので手前のコネクター側から配線分岐しました(笑)

これで結線図の全てを結線完了o(^▽^)o

常時とACCは既存の装備品の配線を二股線を作り分岐〜♪
GNDはちょうど予備があった(ﾟ∀ﾟ)

結線したのは合計8本。

結果、配線がゴチャゴチャ！(￣▽￣;)


自分で配線したが、今後見た時には結線図が無いと理解不能だと思うので取説は保管必至(笑)


今後、気が向いたら分かりやすい様に配線マーカー付けるかも(^^;;

配線をコンパクトに束ねて収納(^^)

無事にドアロックでドアミラー格納する様になりました♪(ﾟ∀ﾟ)

不満点が2点有り

其の①
ドアロック線の説明写真が分かり辛い。

其の②
ロック格納するが、ロック解除展開は出来ず、ACCで展開となっている事。
ユニットにあと1本、ロック解除信号を接続する回路が有れば開錠時に展開出来ると思う。

※後から気付いたが、もしかすると【タイプA】を使えば、ロック格納→アンロック展開に出来たのかも…(￣▽￣;)

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後日談ですが…

たまたま諸先輩さんのパーツレビューから↑まさかの純正品がある事を知り少々ガッカリ(ﾟoﾟ;;