オーナーのこだわりポイントで評価が変わる車

前提
日本のミニバンのオラオラ顔、縦長の直方体フォルムが苦手
シートアレンジのしやすさ等の優先順位は低い

良く言えば「端整なフロントグリル」、悪く言えば「華のないフロントグリル」が飽きが来なくて良いと思います。
車幅＞車高なので、一見するとハッチバックに見えるところが良い。

内装面は地味だが、ただそれが良い。小物入れも多く日本車に通じるところはある。
シートアレンジは至って普通だが、日本車のような細かい気遣い（片手でらくらく、広々スペース、カラクリシート的なもの）はない。

前提
硬めの足回りがよい。

ディーゼルエンジンのパワーは良い。
登り坂で急にエンジンの回転が上がったり、高速道路の追い越しでもたつかない。
燃費も申し分ない。

DSGも聞いていたより、ギクシャクしない。しかし、やたらエンジンブレーキが効かない。

前提
インプレッサスポーツの乗り心地で充分満足できる。

硬めの足回りだが、大きな段差でなければ不快感はない。揺れの収まりが良いからだと思う。
静粛性も最高というわけでないが、必要十分。アイドリング時のビビリ音や段差を超えたときのミシミシ音、どこからともなく聞こえるカタカタ音がないので、静かに感じる。

国産車のような柔らかい足回り、静粛性に富む車ではない。

前提
あまりこだわらない。ただ、なにか乗せたいとき困らないレベルで充分。

後部座席はフラットになります。
ママチャリ、自転車乗ります。
トノカバーは取り外しでき、専用の置き場所がある。

前提
燃費は良いものが良い。ディーゼルのトルク感が欲しい。

郊外の走行がメインだが、リッター17km以下にならない。
1回の給油で1000km 以上走ることができる。

ただ、マツダのディーゼルではないので アドブルーの補充が必要になる。

中古で買ったので、何とも言えないが、最近の車の値上がりを考えると、決して高い買い物ではない。