クルマレビュー一覧

16年の進化を遂げた日産のトップオブミニバン 第3世代のE-POWERは室内でのエンジン音がほぼ皆無。さすが最高級ミニバンとしてふさわしい。E-forceで制御されたモーターは2トン超の車重を感じさせないトルクフルな走りが素晴らしかった ただ2本スポークのステアリングホイールは個人的には高級感に欠 ...

前回試乗したCX60と比較して 走行性能は約200kg重たいとのことだが、3.3Lディーゼルターボプラスハイブリッドエンジンの余裕のあるパワーで全く問題なし むしろジャストフィット スタイリングは長めのフロントノーズと3列シートになったキャビンとのバランスが良くなった ただ5メートルに迫る全長は取 ...

クラウンシリーズ最後発のステーションワゴンモデル クラウンを名乗るだけあって内装と静粛性は申し分ない 広大なラゲッジスペースで贅沢な車中泊をしてみたい ただ5メートルに迫る全長は取り回しに苦慮しそうなのと、クラウンを名乗るにはふさわしくない4気筒のエンジン音が残念

デビューして待望の試乗の機会 ピックアップトラックらしからぬ豪華な内装と先進安全装備でもはや商用車ではない 2.4Lツインターボディーゼルの圧倒的なパワーとトルクは全く不満がない ピックアップトラックではあるが街中でも許容できる固さのサスペンションフィールは好印象 ただ5m近い全長と小回りが利か ...

試乗車種がターボ付きなので動力性能は問題なく、足回りも硬めで剛性がしっかりとしていると実感 ただ頭上空間が低く圧迫感があるのと内装がプラスチック多用で安っぽい シートアレンジの都合か後席座面が短く違和感があるのが気になる