排気バルブ清掃　その1

ガンマの登竜門、排気バルブに着手します。
いやぁー、例外なく手強そうです。

IGON状態で、バッテリー付近にある端子を
マイナスにつなぐと、
バルブを強制駆動させられるそうです。

ウィーンという音ともに動きました。
よかった、モーターとかは機能してそう。

だけど、アイマークの位置、
メチャずれてね、、、？
作業してる途中まで、相当ズレてる、
と思ってましたが、
実は、比較用のアイマークは、
写真のワイヤーの裏あたりで、
そこまでズレてない、気がしました。

そう、外した時にはすでに遅し！！
合ってたかどうか見ないで、
外してしまいました。
ま、ワイヤーもゆるゆるだったし！
要調整だったということで。

パッかーんしてみました。
おたふくソース自体は、
そんなに溜まってませんでした。
が、オイニーがゴイス。

あと、安定して真っ黒黒でございました。

いきなりですが、バラした様子です。
そして、プラスネジというネジ全て
舐めました笑
KTCの+3ドライバー使ったのに、
全然取れなすぎる！！

で、どう取ったか、と言うと、
ショックドライバーを使いました。
モノタロウの産のグリップが取れちゃう
赤いショックドライバーです。

中のプラスネジは、下から叩くのでは
力が入りませんでした。
だけど、ガッツリ叩かないとあかん。。。

ということで、バイク寝かしました。
必死だったので写真ないです。
寝かすと、叩きやすいですし、
簡単に取れました。

ショックドライバーマジすごいっす。

各部品掃除した様子です。
YouTubeみて、カーボン汚れに
ブレーキフルードが効くらしい、
ということでやってみました。

結果、取れなくは無いですが、
思って様な効果は得られませんでした。
なので、真鍮ブラシで気長に磨きました。

実は取れてたのかな、、、？

再利用ネジはダイス通しました。
我ながら仕事が丁寧(笑

中も掃除しました。
まぁ、これくらいで勘弁します。

ここで、変なキズを見つけました。
赤丸部分のキズ何！？
くっそ凹んでるんですけど！！

実はこれ、バイク寝かす前に
ショックドライバーで叩いた時に当たって
ついてしまったものです。
最悪だー。何とかしなくては。。。

なお、穴からピストン見てみましたが、
ツールマークが残っており、
状態良さそうでした。

直した様子です。
まぁ多分大丈夫でしょう。

傷埋めにはJBウェルドなる2液性の
接着剤？パテ？を使いました。
耐熱、耐油などなど結構タフなやつ
らしいです。

で、盛って、固まって、整えて。。。
頼んだぜ、JBウェルド！！

掃除終わったので、復帰作業です。
まずは、排気バルブ本体組み立て。
整備書通り組み立てました。

次にバルブの脱落？を抑えるネジです。
まだモノタロウから新品取れる！
だけど、欠品になってて、
手元に来るまで結構かかりました。　

部品番号は、02142-15127

続いて、取るのに苦労した芋ネジ。
部品番号は、09134-06013

この青いのは緩み止め、、、？
最初から塗布されてるんですね。

ま、一応追い緩み止めしましたけど。

外すのムッチャ硬かった人たち。
皿ネジは片側緩み止めが付いてます。
何故か色がミドリ。。。

部品番号は、
09126-06011 (緩み止め有)
02122-06127 (緩み止め無)

あと、抑えのワッシャーと、
そのネジも新調しました。
こっちは青い緩み止めっていう。。。
部品番号は、
09125-06058-XC0(ネジ)
08211-06222(ワッシャー)

はい、無事付きました。
それっぽくマーキングしてみました。
すぐ見えなくなる気もしますが。。。

やった感は大事！！

全部組み立てました。
ワイヤーも軽く調整してみて、
試しにアイマークあわせてみました。

これ、やってて思ったですが、
見る位置によって、
合ってる合ってないが、
変わってきちゃいますよね。。。

ブラケットにそれっぽい円があるので、
ギリギリ見えなくなるぐらいの視点から、
調整してみました。
多分合ってる、、、っすよね？(汗

間違ってたら誰かご指摘下さい。

最後、定番中のド定番、
ウルフ125のオタフク抜きキットです。

サクッとつけました。
チューブ類はもう1箇所が終わってから。

さ、次は上っ側やりますかー。