きたぞぉのブログ一覧

ヤマハのバイクの印象はデザインと排気音が好きでした。
ヤマハのバイクはRD90.HT125だったか2サイクルを所有。

最近ネットで見ていたのはＦZ250フェーザ初期型
排気音がジェット戦闘機のような甲高い音♪
私には心地よい音色です。
程度の良いので50万こえてましたね(^o^;)

XJ 750Eもシャフトドライブと共に排気音が好きですね。

デザインでは、フルカウルのXJ750D？　未来的で空力的にもヤマハしか出せないデザイン、こちらもネットをみてももう朽ち果てそうな躯体ばかり。

異端児ではY.H.戦争真っ只中に出てきた
XZ550 エンジンが美的、XS250もエンジンのヘッドカバーのデザインが良かったです。

そう、私の欲しいCB750Fは全体的なヨーロピアンなデザインとエンジンの造形美、空冷のフィン　CBコンセプトが出てきても脳裏にはFがあるのでFの再版を願いたい(笑)

今日はスズキ博物館とヤマハに来ましたがスズキは下町のおっちゃん、知ってたけどやっぱり実はすごかったんだ！　

ヤマハは、綺麗な感覚、車輌展示が中心なので一応、展示してますよ〜、会議やイベントにも使用されているビルの一部に展示？　され、一部車輌にまたがれます、またがった感想はリッタークラスはもうクラッチが握れない(^o^;)

渋滞はまると手のひらに体重がかかりクラッチが、、。

カワサキ工場は45年前にZ250FTでカワサキのバイク屋のおっちゃんと行ったので、あとはホンダのコレクションホール！

遠すぎて、無理かもm(_ _)m

スズキのバイクにも乗っていたので今回、車はホンダ　ストリームですがスズキ博物館に予約(事前予約必要)しお邪魔しました。

9時30分の予約でしたが早くついたので９時と同時に入館、
受付で手続きをし三階から二階、一階へ約90分かかるとのこと。

年を重ねると懐かしさもあり、りワクワクしますね。

トヨタ技術産業博物館も感動しましたが、こちらの入り口は同じ織機でも綿です。仕事柄、絹や綿の反物はとても興味があります、そこから車の生産につながるとはすごいですね。
車の生産からモックアップ、金型、未来とゆっくりみると90分では足りません。平日でした私が出る時は駐車場も増えてました。

スズキは当時カローラなどが100万の時代に
アルト47万円がとても衝撃的で、子どもながらにこれなら買えるかもと思いました。

と、スズキと言えば！

鈴木　修　語録　名言が沢山あります。

インドなどに早くから進出され、現場重視のカンピュータも冴えていたと思います。あと、何年かするとアルトの車重を100キロ軽量する話もあります。

物作りの日本、RF900.刀も手放しましたが、これからも創業者の思いを継いで頑張って欲しいと思います。

16歳で初めて購入したバイクです。
確か138000円だったか？
CB50S
当時はネットもなく近所の自転車屋さんを何軒か回ると 運良くマイナーチェンジをする情報があり、ホンダのお客様相談室にハガキを送ると最新のカタログが返送されてきました。
変更点は前輪油圧ディスク　リアキャリア　ウインカー
などの変更でした。
ヘルメット着用もなく青春してましたが友人が250ccに乗っていたので、ここからバイク歴が始まりました。

CB50S
Z250FT
スーパーホーク　青白ライン
スーパーホーク　銀白ライン
スーパーホーク　赤黄ライン　400cc 新車保管
MVX250F　 黒青　　 新車保管
スーパーホーク　銀白

おまけ
ヤマハ　HT90 アルバイト先で頂く
ヤマハ　RD90　友人の息子がショップ開店祝購入

久しぶりにバイクを購入するならと
この先。維持費のかからない250
一生持とうと全国探して新古車

スズキ　GSX250S カタナ　銀

見事にカタナの縮小番、エンジンのカムカバからメータカバーまでスズキさんに感謝！　すごいよ！
復刻し250.400.1100まで！

大型免許を取得し
フェラーリみたいなバイク！
RF900 真っ赤なフルカバ　と、小刀250 ２台体制

フレーム、フロントホーク、その他塗装のクオリティーが高く所有欲を満たされました。

得意先からBMW100RS 4V アニバーサリーを購入

RF900はエンジン、シャーシ最高でしたが
BMWは、設計コンセプトの違いからドッシリ、数値では表せない安心感、低重心、フルカウルも無風。

たまたま、BMWの修理をお願いしようと立ちよったショップでハイエースの中に積まれていた1100LTを現車を見ずにショップのオーナーさんのお人柄で購入、ローンレンジャー入隊。

このLTで、みん友の方々と関東方面ツーリングも経験、新東名は無敵、疲れ知らず、ウインドウスクリーンを上げると更に前輪の設置感が増しどこまでも走れます。

ただ、真夏はエンジン熱はサウナを越えアルミタンクから軽いやけども経験、真冬は湯タンポがわり。

さすがに重たくて一昨年にPCX160に乗り換えました。

回想録に続く...

詳細は避けますが、
ご住職のご健康、ご多幸をお祈り申し上げます。

悩んだあげく耐震施工しています。
画像は仏間です。

車も自分で弄れませんが、家屋も当然DIYなんて。
２年前に国の省エネ政策で全室内窓設置+玄関ドア迄、
この時は。ま、バイクの隼を買ったつもりで..

建てた翌年には阪神淡路大震災があり大幅な建築基準法もかわり耐震金具、筋交い、サイディングの通気性なども変更があったようです。

我が家も旧耐震基準で補助金を狙いましたがむなしくもまだその前の基準でないと補助金がでない..

今、塗装や耐震すれば年齢的にも次世代のために後20年、30年、大丈夫かなと思いきって部分施工してます。
屋根と壁は15年前に施工済、今回は耐久性ある塗料にしました。

現状0.57→1.02 くらいまでの施工ですが倒れないくらいのレベルにです。　

ボルトのゆるみに基礎の亀裂、しっかり調べて頂いてファイルが手元にありますが、ふと、マンションやガレージあるお家にお引っ越しも脳裏に出ましたが、やっぱり住み慣れた我が家がいいなと。

台所、風呂、トイレ、床、クロスなどのリフォームではなくあくまで耐震補強なので補強されたとこは元に戻すので、どこが変わった？になります(現在七割おわりなってます)　

変わるのは照明はすべてLEDに、TVコンセント追加、くらいの地味ですが工事が終わるのは秋です。

施工工務店と耐震検査、構造計算、それぞれ会社が違います【私は１社で完結すると思ってました】今回は工務店がそれぞれチョイス。

これから耐震を考えてられる方はお住まいの市役所に相談され
るのもありかと思います、耐震工事は新築と違い何を優先するか、予算の優先度、間取り、施工技術、色々あります。

きたぞぉ家は引戸が多く壁に柱が少ないので今回は居間に柱と壁、和室も一部壁にするので玄関から直接、和室に行けなくなり居間を通る形になりますがお客さんは年に一回だから目をつぶります。　予算があればスケルトンリフォームしたかった　涙

ストリームも21年目、車も安全性能が格段に上がってますが、
住宅はこの先、更なる耐震もありますがエネルギー政策で気密性アップ、省エネ性能もあげる仕様になるようで冬も暖かく夏も涼しい家に近づくみたいです。

と、言うわけで我が家はしばらく木屑との戦いです、養生をしっかりしていただいてますが見えないレベルの微細な木屑が舞って浮遊しです。

耐震工事をしたからとこの先、自然相手で絶対でないと思いますが我が家の健康診断でした。