無難に良くできています
| メーカー/モデル名 | ホンダ / フィットハイブリッド e：HEV クロスター_4WD(CVT_1.5) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
 =========================== ・オートマチックブレーキホールド/トラフィックジャムアシスト/ACC/LKASが便利すぎて手放せない。毎回スイッチONしちゃう。 ・VGRのお陰で4WDでも取り回ししやすく、すこぶる運転しやすい。 ・加速もよく、高速でも安定してブレない。 ・シートの座り心地とステアリング操作の滑らかさが個人的に好き。 ・車内が広く開放感が抜群。 ・そこそこ車内が静か。 ・適当に運転しても、4WDを加味すれば、そこそこの燃費で走る。 と、ドライブ疲れせず満足しています。 カエルみたいな顔ですが、街中に溢れかえってる同じような顔の同じような車とは違ってて良いですね。 フィット自体が多すぎてアレですけど… |
| 不満な点 |
=========================== ・冬場の燃費が酷い。 ・酷すぎて暖房を付けれない。 ・運転で車を操る楽しさ、刺激！みたいなものは当然望めない。 （シフトアップ・ダウンの演出には満足しています） ・アームレストコンソールが別売りだったモデルなので、そこがちょっと…（高いし） ・こんなものか不明ですが、内装がややチープ。 ・Honda Sensingはもうちょっと高機能化してほしい。 ・ディーラーオプションの電動格納式ドアミラー機能をOFFにする設定などがないため、実現するには社外製品を付けざるを得ない。 ・4WD車くらいシートヒーターをオプションで選ばせて欲しい。 ★フィットで乗り出し340万超えはやっぱり高い |
| 総評 |
=========================== 問題なければ2WDにして、 e:hev乗ってみたいという強い思いの人はe:hev、 でなければガソリン車にしておいたほうが トータル的な満足度は良いかも知れません。 もうちょっと安ければ、 e:hev クロスター 4WD 僕は満足です。 |
| デザイン |
 
3
===========================
特にクロスターは田舎では数台程度しかみかけませんが、 カエル顔… |
|---|---|
| 走行性能 |
4
===========================
運転しやすいです。 自動運転もどきっぽい動き、サイコーです。 |
| 乗り心地 |
4
===========================
後部座席がちょっとはねます。 運転席は良いですね。 |
| 積載性 |
3
===========================
フルフラットにならないです… |
| 燃費 |
3
===========================
こんなもんか… |
| 価格 |
2
===========================
いや、たけぇよ |
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