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クルマレビュー - フィットハイブリッド
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マイカー
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are_ch
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ホンダ / フィットハイブリッド
e:HEV ホーム(CVT_1.5) (2020年) -
- レビュー日:2026年10月25日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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とにかく普段使いがしやすくコスパ良好!
通勤から車中泊まで卒なくこなします!!
あとモーターの加速感最高! - 不満な点
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あまりないですが
強いていうと燃費
30km/lはゆうに越しますが
シリーズハイブリットならではの発電時の燃費がねー
- 総評
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とにかく今の車の標準点!
モーターなので出足よし
燃費良し
室内広い
内装もスキッといいデザイン!
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マイカー
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マイカー
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CB
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ホンダ / フィットハイブリッド
e:HEV RS(CVT_1.5) (2026年) -
- レビュー日:2026年10月24日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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高速道路の定速走行以外は基本的にモーター駆動で走っているので発進時からたっぷりのトルク感がありエンジン車にはない滑らかな駆動感が魅力です。 高速の定速域にガソリンエンジンの特性を生かせるようにクラッチで直結して走らせる発想もエンジン屋らしくて良いですね。
RSは他のグレードに比べて足回りが分かりやすく固められているので走りを楽しめる仕様なところも気に入っています。

- 不満な点
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eHEVだからなのか分かりませんがラゲッジ床下の収納スペースはミニマムです。そのためスペアタイヤは搭載できません。 これまでの愛車でもスペアタイヤの搭載が無いことはありましたが、それでもスペースはあったので自分で置くことも可能でした。 ですがFITはそもそもスペースが無いのでスペアタイヤが積めません。
販売台数が少ないせいかマイナーチェンジ・小改良と称してコストダウンをそこかしこに施しているようでそれを知ってしまうとちょっと悲しい。。。
例えばB、Cピラーのピアノブラックとか、エアコンコントロールパネルの照明とか、とか、とか、、、(@_@) - 総評
- まだ納車後1か月、走行距離713kmの慣らし中なので優しめに走っています。コンパクトカークラスですがかなり真面目に作りこまれていて全体のバランスがとても高く走りの質も満足できます。2026年7月のマイナーチェンジはFIT4としては最後のマイナーチェンジになるような気がしますが自分的には装備やインテリアカラーなどがちょうど刺さる仕様になってくれたところが嬉しいです。
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