クルマレビュー - フィットハイブリッド

マイカー

ehevいいですよー
- ＴＨＥマツシン
- ホンダ / フィットハイブリッド
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2026年4月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
総評

ノーマルは足はかなり柔らかめ

RSのダンパースプリングで引き締まる

ハイブリッドの中ではブレーキフィールがよく前乗ってたアクアなんかよりも断然フィールがいい
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マイカー

静かで快適
- Moto1999
- ホンダ / フィットハイブリッド
  e：HEV リュクス_4WD(CVT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月12日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

シートヒーター、ステアリングヒーター、革シートが装備されたLUXEのグレードは、このクラスとしてはかなり上質な内装と装備が充実してます。

不満な点

フロントのソフトフィールの内装に対して、リアドアの内装がチープな感じが残念ですが、この車格では仕方がない

総評

5ナンバーのコンパクトカーでは、室内の広く視界が広く運転しやすい
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マイカー

お気に入りの車です
- Ruu04
- ホンダ / フィットハイブリッド
  e：HEV リュクス_4WD(CVT_1.5) (2023年)
- - レビュー日：2026年4月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

燃費が良くて、いろいろな場所に行きたくなります。

総評

のんびり走りたい自分には、エコで頼れる最高の相棒です
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家族所有

スタイルが気に入ればとても良いクルマ
- metahage
- ホンダ / フィットハイブリッド
  e：HEV ホーム_4WD(CVT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年3月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

コンパクトカーの割に室内や積載量が広い
全体的に室内は静かな方

不満な点

仕方ないが加速時にエンジンの唸りが凄い

総評

全体に合格点、マスクが気にならない方にはおすすめです
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試乗

フィットハイブリッド　リュクス試乗（2026.3.28追加修…
- にこりんぼう
- ホンダ / フィットハイブリッド
  e：HEV リュクス(CVT_1.5) (2023年)
- - レビュー日：2026年3月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

・テレスコピックがあるので足を伸ばしてドラポジをとりやすい
・左右、頭上、足元ともに広く感じる
・前方視界が広い
・ほどよい足の固さ
・静粛性
・街乗りでは違和感のないモーターとエンジンの切り替わり

不満な点

フロントデザイン。
全体のフォルムは確かにずんぐりとしているが、リアデザインは良い。

総評

街乗りのみの試乗だが、総じてゆったり落ち着いて乗れる雰囲気。
ハイブリッドは前回乗ったノートe-powerよりも自然な味付け。
アクセルを離したときの回生ブレーキもフィットのほうが優しく自然な感触。
足回りはノートよりフィットのほうがマイルド。
ノートとフィットは同じカテゴリであっても性格の違いを感じる。
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