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クルマレビュー - フィットハイブリッド
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家族所有
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マイカー
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花原
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ホンダ / フィットハイブリッド
e:HEV モデューロX(CVT_1.5) (2021年) -
- レビュー日:2026年6月24日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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一ヶ月乗ってみて、一番満足したのは走りの質感。
ベース車両で既に感動していたのだが、専用の足回りやシート表皮や空力等の影響なのか更に感激した。近所を乗るだけでも何かワクワクした気持ちになる。
どうやら生産台数も少ない様らしく良くも悪くも希少性があるのはポイントかもしれません。 - 不満な点
- 急な登坂路だけは少々パワー不足を感じた。(踏み切れていないだけかもしれないが)
- 総評
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同時期の国産Eセグメントセダンからの乗り換えだが、全くガッカリしなかった。
燃費はほぼ倍近く良く、ステアフィールも同等、シートや足の動きや乗り心地は逆にこちらの方が勝る事に驚いた。「これがコンプリートカー」なのかを感じさせて貰えていると思う。
車格や見た目で舐めてくる方が居る事さえ気にしなければ、自分にとってこれ程フィットする良い車は無いのでは?と思っています。
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マイカー
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彦にゃん0803
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ホンダ / フィットハイブリッド
e:HEV ホーム(CVT_1.5) (2023年) -
- レビュー日:2026年6月7日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
- フィット伝統のパッケージングのおかげで広々空間。シートの作りの良さ。オプションのウルトラスウェードの肌触りよく明るい内装。想像以上の低燃費。前車フリードGB5からすると大幅に改善したホンダセンシング。しなやかな乗り心地。踏めばそこそこ速い。静か。
- 不満な点
- 重箱の隅をつつくようですが、リアシートのチップアップ機能は重宝しているが、シートのクッションが大きくなったのでチップアップした時に後方視界がやや狭まってしまう。純正ナビ(パナソニック)の地図情報が更新されてもランドマークが古いままだったりする。
- 総評
- 満足している点にある通り、全方位的に高いレベルでまとめられたコンパクトカーです。各メーカーの開発コンセプトの違いがあると思いますが、全長4mの Bセグメントで、ここまで室内広くて心地良くて燃費もいいクルマはフィットぐらいでは。。カタログ上の数値、スペックではわからないですが、乗れば乗るほどジワジワ良さを感じることができます。
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マイカー
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moonsan Ver.2
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ホンダ / フィットハイブリッド
e:HEV RS(CVT_1.5) (2025年) -
- レビュー日:2026年5月10日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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燃費が良い!
その他、コスパ的に満足度が高い。 - 不満な点
- キーレス連動ドアミラー格納がオプション😭
- 総評
- 子ども達も自立して、そんなに大勢が乗ることもないので、コンパクトカーで十分になりましたが、やはり走りとか加速とか燃費とか考えると1番良い車だと思いますね。
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仕事用
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迦寿
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ホンダ / フィットハイブリッド
e:HEV ベーシック(CVT_1.5) (2022年) -
- レビュー日:2026年5月9日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:無
- 満足している点
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加速性能はさすがハイブリッド
モーターのトルクをきちんと制御して、スムーズに加速できたのが良かった - 不満な点
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前のボディが全く見えないのが不安
トラックみたいに感じる
センサーがついてて良かった - 総評
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売れてないと聞いたが、かなりいいと思う
質感もいいし走りもいい
ただ、これ買うならNBOXでいいか、と思われてしまうのもわかる気がする
それだけNBOXは価格も含めてバランスがいいと言えるかも
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94.8万円
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