リフレッシュプラン悩み中・・・

ダイナモはパンク時期にリプレースとして考えればいいと思いますよ。
車両全体にダイナモから直接給電されるわけではないので、充電制御の出来るバッテリーで常時設定電圧安定供給が出来る方が効果が有ります。
もちろんバッテリーが純正ならきっと効果を感じられるとは思いますが・・・。

ステアリングマウントブッシュはフルキットではなく、一部（デカイ部分）のみを使ったことがありますが確かに効果はあります。
・・・ステアリングを右と左に切ってみて、センターに戻ったあと左右均一の手応えを感じないような場合にしっかりとセンターまで戻って少々あいまいなステアリングセンターをきちっと出してくれる部品でした。

なるほどなるほど。早速ありがとうございます。
やはり、ダイナモはまだいいですかね・・・。
フロントさんにも言われていたんですが。
バッテリーもカオスにして一年ですし。
乗らないときには、補充電できる設備があるので
やはり見送りですかね。

ステアリングマウントブッシュ、こっちは効果が感じられそうですね、フムフム。
ゼロさんのコメントは参考になります。

ステアリングマウントブッシュはこの前付けましたが，効果は体感できますよ。
DIYでやっても小1時間の作業です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/113606/car/294173/1250132/note.aspx
ステアリングセンターのダルな部分がなくなって，リニア感が出ます。
ちなみに，3万km走行の純正ブッシュはけっこうへたってました。
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お！
チェロさんのレビュー見逃していました。
チェロさんのコメントは、ズバッと切り込まれているのでいつも参考にさせていただいています。
DIYできればいいのですが、設備も技術も知識もなく・・・。3万キロでヘタリですか。2万キロだったら次の車検までの保険になりますね。
メモメモです！
ありがとうございます。

オルタは低慣性のヤツ（ブラックオルタネータ）が欲しいです。

ほほー、低慣性てのもあるんですか。
エンジンに負担がかからないんですかね？

普通に考えると慣性は小さい方が低負担だと思いますよ

そうですね。
まあ、純正でよしとしましょう。

オルタネーター。。。距離的にはまだまだ大丈夫かと思いますが。。。
ていうか、走行距離、ワタシの方が抜いてたりしてｗｗｗ
…もうすぐ３．５マソｋｍ　(＠_＠;)

ええ、ただ、ショップのうたい文句に「物欲」が・・・！