エイジ＠物欲大魔王のブログ一覧

先日お客様感謝デーでスペアタイヤも窒素注入してもらったことはブログに書きました。
しかしながら、今日、ふと気づいたのは、ブレンボキャリパーに標準のスペアタイヤはつかないのではないか？ということ。
記憶が定かでないのですが新車で注文時にスペアタイヤをブレンボ対応のモノ（Tuned by STI）にしたような気もするのですが、しようと思って忘れたような気もします。

ちなみに前車のBHに通称赤キャリを入れたときにはインプSTI用のスペアタイヤを購入して載せかえていました。でないとBH純正スペアタイヤでは赤キャリに対応できません（結構気づいてない方いらっしゃいませんか？）

で、躊躇しながらもスバルにメールで問い合わせをしたところ、当然のごとく純正のスペアタイヤでは対応はできないとのことでした。
しかしフロントタイヤがパンクした場合はリヤタイヤをフロントに装着してスペアタイヤをリヤに装着すれば問題はございません。とお返事をいただいたのでそのままでいいことにしました。
フロントがパンクしたら、リアをフロントに持ってきてスペアをリアに装着するのが確実ですからね。

ちなみにブレンボ対応のスペアタイヤは
品番：２８１５１ＦＥ００１
価格：８６５０円（税抜）
だそうです。あとは工賃ですね。

ブレンボキャリパーを入れられている方に少しでもお役に立てばと思いましてアップしました。

ジアラで組み込んでもらったCCFL管ですが、左側が蛍光灯のように点いたり消えたりという状態になってしまいました。そこで前回は大阪にいたので自分でヘッドライトを外してジアラに送りましたが、今回は直接訪問しました。
予約も連絡もなくいきなり行ったのですが親切に対応していただき、インバーターの故障でしょうということで早速ヘッドライト外し。ご存知のようにBP、BLはバンパーを外さないとヘッドライトが外れません。しかしそこはさすがプロ。あっという間にバンパーが外され、ヘッドライトも外されてインバーター交換となりました。これでまた夜間気持ちよく走れます。点滅しているとパッシングしていると勘違いされかねませんからね。工賃とインバーター交換で6,300円でした。
車検のことが気になったので（まだ先ですが）相談したのですが、ジアラでは問題なかったとのことでしたが、検査官によってやはり違いそうです。作戦としてはポジション球を外す、あるいは一時的にCCFL管の点灯をしないように配線を外す、などがありました。
ま、まだ先なのでそのときに考えます。もしかしたらちょうど車検の時にインバーターが逝っちゃう可能性もありますから（笑）。

関連情報にジアラ訪問記を載せておきました。

ヤフオクを徘徊していたら半額でしたのでポチッとしてしまいました。エアクリは現在K&Nを使用しているのですが、交換当初、純正の方がトルク感があるかも？と感じていました。また使われている方も少ないようなのでなかなかインプレがつかめず、自分の感覚が正しいのかどうかわからないまま乗っていました。湿式のためダストはしっかりととらえてクリーンなエアを送り込んでいると思うんですけど。逆に吸気効率も落ちていれば意味がありませんね。以前から湾岸のイオンクリーナーはメジャーでしたので、交換後どのように変わるか楽しみです。
エアープラスターは、箱を開けてみましたが、どう見てもただのシールにしか見えないんですが・・・(~_~;)。
ま、モノは試しです。これもどう変化するか様子を見たいと思います。

プローバさんのサイトを見ていたらこんなものをみつけてしまいました。プローバ信者としては放っておけません。
発売は9月下旬にずれこみそうだとのことでしたが、仮予約をしておきました。楽しみです。

夕食も済ませて21時ごろに確認したらバージョンアップ終了していました。再起動してオービスロムもダウンロード。
今のところなにがどう変わったのかわかりませんが、カード支払いで再来月の財政が厳しくなることは確実です（泣）。