今日の物欲175・リフレッシュプラン概要

ローターは究極のPFCでしょ。

扱いはプローバさんですし…

そうなんですよね・・・。ただ、PFC、さすがにコストが・・・。それとフロントしかないのもネックです。
見た目重視派なので、負荷のかかるフロントにおごってやればいいのはわかるのですが、それでもってリアは・・・っていうのもさみしいので。

凄い。恐るべし物欲号・・・

僕なんかマフラー交換するかで悩んでるノーマルGVB乗りです（笑）

てかアライメント取った方がいいのかな・・・新車ってやばい気がする（汗）

僕もアライメントはとりにいきますよ。今回はディーラーさんが、やりましょうか、と言ってくれましたが（あ、もちろんタダじゃないですよ！）、プローバさんに月末に行ってやってもらいます。
今までも、そうしてもらっているので、僕の乗り方に対して味付けをわかっていただいていると思うので。

新車だからアライメントが大丈夫ってことはないですよね。まあ、大きくは狂ってないでしょうが、「味付け」をしてもらうと乗り味が変わると思いますよ。

ウチのクルマのボンネット内と違って、色鮮やかですねえ(＠_＠;)
凄いクルマなのに、メッタに動かないのがもったいないｗｗｗ

はい、5年で24000キロですから。

所持することに意義があります（キッパリ）。

で、たまに乗るとこすったり、ぶつけたり（汗）

こんにちは・・

見ているだけでも楽しそうなエンジンルームですね。
ボンネットの高さ制限で横に拡張して正にビッシリですね、水平対向でオルタネーターが
ドンと、ど真ん中で、カッコいいです・メカ好きにはたまりませんね。

シリコン製のインテークパイプの形状は又嬉しくなる形ですね・何か元気が出そうです、優しそうにも見えます、空気にですが。

スタビのブッシュ、その他の足まわりも、ウレタンブッシュで確り感が伝わってきますよ・・

私も以前ランクル40の足回りのゴムブッュを全て旋盤でウレタン棒を削って作りまして、交換しました・感じは別物の車に成りましたね・それ以来ウレタン党になりました。

ありがとうございます。

こんだけ、やっていますが↑の方に「もっと乗らないともったいないオバケが出る」とおどされています。

本来なら、この上にエンジンをすっぽり覆うカバーがつくのですが、インテークホースの出っ張りが純正部品のことを考えないで（爆）つくられているので、むき出しになりました。
でも、ディーラーの仲良し営業くんには、「このエンジンルームは魅せるためのものですから、覆っちゃダメです！」って言ってもらい自己満足です。
ウレタンブッシュはAVOまで行って、いろいろと説明を聞いた上で装着しましたが、やはり、別物ですね。満足です。

しかし、ランクルのブッシュを旋盤で削って作られるとは！