あれれ・・・困った。

ULTRAのミラーサポートが私が付けていたのと同じかどうか分からないんですが、もし一緒だとすると、セットにはなっていたけどハザードは本体とは別だったんじゃないでしょうか？

おそらく現状ではプローバのシステムからポジションの回路に何らかの電流が流れており、それがULTRAのシステムと干渉しているのではないかと思われます。

なので、車両側のバック信号からミラーの操作はULTRAで、ハザードの点灯はプローバで、と、それぞれ独立して制御させた方が確実じゃないでしょうか？

コメントありがとうございます。
ミラーサポートシステムとハザードは一体なんですよ。おっしゃるとおり何かがお互いに作用している・・・と思い、今日改めてプローバのユニットを見てみると、バック線の配線はしていないのですが、オフにしてあったはずのバックハザードのディップスイッチがオンになっていました。オフにしてみたら、症状が消えました。が、しばらく様子を見ないとわかりません。また念の為に来週にでもプローバをユニットにもバック線の配線をしようと思います（ULTRAを活かすので配線をしなかったんです）。
昨日の夜、永井電子にハザード機能をオフにしたいのですが（プローバを生かそうと思い）、とメールをしておいたら、日曜日なのに返信がありました。現状ではハザード関連の配線をカットするしか方法がないけれど開発に一応聞いてみますねとのこと。
ユーザーのことを大切にしてくれているメーカーの姿勢に好印象です。