今日の物欲187

こんばんわ。

こんなのがあるのですね。すっかりレガシィから離れて走りから目をそらしてしまったら・・・。
ATでもシフトチェンジのクイックさは重要ですね。

他社からは出ていない（たぶん）製品です。ただし、ダイレクト感を増すために、いろんな部分で遊びを減らしているはずなので、年間走行距離の多い車には耐久性はどうなのか？なんて思ったりもします。
ただし、この快感を味わったらもう元には戻れません。

AT のクラッチの摩耗は早くなりそうですね。
ATF の交換サイクルは早めにしたほうが良いかも。

そこは注意されました。つまり滑らしているところを滑らなくしているわけで。まあ、ブルーサンダーフェニックスは過少走行車なのでフルードの管理だけ気をつけておけばよさそうです。
実はここが気になっていたポイントでした。添加剤がよくないのも、添加剤は粘度を上げて滑りをなくしているので、このチューンに添加剤を使うと効きすぎなってしまうそうです。もっとも、ふだんでも純正が一番だと言ってましたが。