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甲乙レーシングの愛車 [ホンダ レブル250]

   

整備手帳

作業日：2021年4月12日

ホーン交換したり戻したり

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
ホーン交換したり戻したり
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純正ホーンを外す。１０㎜ボルト
2
ホーン交換したり戻したり
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端子は２本
3
ホーン交換したり戻したり
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キューブから外した物が余っていたので取り付け。純正ボルトの所はゴムワッシャで挟んであるため、撤去してクルマ用で固定。
4
ホーン交換したり戻したり
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鳴る📯かなり大きい音。三回試してＯＫ。
エンジンかけようとしたらメーターが真っ暗…
もしや、ホーンも鳴らない(￣▽￣;)
ポジションランプもつかない💧
ヒューズ逝ったか。
5
ホーン交換したり戻したり
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ヒューズに辿り着くまでが大変。何とまあ整備性の悪いこと。
バッテリーカバーのまわりのカプラーとかを外しまくる。
バッテリーのマイナスを外す。
バッテリーカバーを外す。
6
ホーン交換したり戻したり
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スペアを付け替え。
ホーン純正に戻し。復旧確認。
念のためカインズでスペアのヒューズをゲット。
7
ホーン交換したり戻したり
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散り逝くヒューズ。
ちなみに、キューブのホーンは4.5Aで、純正は確認できないが3A程度だろうか。
社外の２輪用ホーンは何アンペアなんだろう？
容量不足か接触不良か
8
元に戻そうとするも、カプラーたち収まらない…
バッテリーカバーの固定ピンどこかに落としてしまった( ノД`)…
まあ上からシートで押さえてしまえば動くことはない。
パーツの取り付け相談をする
   

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#ホーン #ヒューズ
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この記事へのコメント

すぎ.
2021年4月12日 20:15
お疲れ様でした💦
俺が交換したダブルホーンでは無事でしたね😅
コメントへの返答
2021年4月12日 21:00

ダブルで無事ということは容量不足ではなさそうですね。
ホーン側の端子の角度を変えたから接触不良かなぁ⚡
ヒューズ余分に用意したのでまたいつかチャレンジします。

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