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イイね!
2018年09月06日

暑い夏がひと段落

暑い夏がひと段落 この夏エアコンもほとんど使わずエコランに徹しました。往復73~74㎞の通勤がメインです。
夜中はまだいいのですが12時から17時ぐらいの日中はさすがきつかったです。

出来れば平坦な道が得意なのでしょうが信号の少ない山越えで適度な上りと下りが功を奏した感じですね。行きは33~35㎞/l位で帰りは38~41㎞/l位のモニター表示です。アベレージ速度は34㎞/hといったところでしょうか?結構いいペースです。
ただ前後に車があるとペースが乱されます。

よくハイブリット車で燃費よく走るのは出来るだけ早くスピードに乗せてエンジンを使いながら惰性とモータを使いながら(よく滑空と言われる)の走行がベストだと言われますが、私の結論は60㎞より50㎞、50㎞より40㎞で少しでもエンジン回転を上げないこと。プラス先を読んで少しでも止まらない、スピードを落としすぎない事が燃費に最も寄与すると感じています。


結果、航続距離1000㎞を越えることができました。


ただこの走り方は安全や他の車の迷惑を最優先しないとつまらない事故や反感を買う恐れがあるので要注意です。


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ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/09/06 18:45:27

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この記事へのコメント

2019年8月23日 17:16
ミスターマネーと申します。
さきほどメールを送らせていただき、質問させていただきましたが、このブログを先に拝見してから質問すればよかったと反省しています。(笑)

片道の通勤距離が35km以上あるのですね。私の場合と比較して、起動時の暖機回数減の効果ありだと思います。そしてその長い運転時間の中で、低燃費化のための技も使えそうですね。

暑い時のノンクーラー運転も大変ですが、低燃費を叩き出すためのご苦労としてよく理解できます。私も同じ事をした派でしたから。(笑)

また私もエンジン走行では、回転数を高くせずに行うようにしていますのは、yowamusiさんと同じです。

別にお送りしておりますメールでいろいろと質問させていただいておりますが、このブログで概ねのことは承知しました。

今後も燃費記録を拝見させていただきたいと思っています。
よろしくお願いします。

プロフィール

「11年過ぎたけど元気です http://cvw.jp/b/1156634/47087571/
何シテル?   07/15 17:00
yowamusiです。よろしくお願いします。
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