盗難防止装置の電池交換

盗難防止装置の傾斜センサー付き緊急サイレン(power siren)に電池切れのエラー(9D12)が出てましたので急遽電池交換致しました。

(走行距離がとんでもない数値になってますが、調べてみたところ異常ではなく、ここはこれで良い見たいです。)

場所はリアバンパー右側面の奥なのですが、これがまた大変面倒くさい所にある為、バンパーを右半分だけ外して浮かせた状態で作業しました。

下回りのクリップや、トランク内側のネジは簡単に外せたのですが、
タイヤハウス内のネジを外すのに、M Sportsの車高では手や工具が入らなかったので、少しジャッキアップしてます。

更にステーを外すと、裏側にユニットが固定されてます。

セキュリティの関係で、わざわざ簡単にはアクセス出来ない場所に設置しているのでしょうけれど、電池交換が必要なパーツであれば、もう少しメンテナンス性を考慮して欲しいところですね(*´Д｀)

早速パッカーン！してみると、リチウム電池「CR17335」が２個入っていました。
ユニットケースもゴムパッキンでしっかりと防水対策されてます。

残念ながら「CR17335」はこの辺では売っている所が無いので、一般的な「CR123A 別名CR17345」を代用しました。
仕様上では0.7mm長いだけなので問題ないでしょう。適当ですが(;^ω^)

逆手順で元に戻して完成です♪
ディフェクトメモリーのエラーも消去してオールグリーン状態に復活！

実は、台風や雨が続き、めっきり寒くなってきましたので、しばらく放置して暖かくなってから電池交換しようと思っていたのですが、最近親しくなった「みん友」さんとのやり取りの中で、たまたまWinKFPを使ったモジュールのアップデートとVIN書き換えの実験・検証をしようとしたところ、今まで問題なく出来ていた作業が急に途中でエラーが出て失敗する様になってしまった為、その原因を調べていましたら、ディフェクトメモリーにエラーがあると失敗する事に気が付き、急遽対策した次第です。
おかげで、原因究明も出来、書き換えも無事成功する様になりました♪

全く関係のないモジュールのエラーで別のモジュールのプログラミングに影響が出たり、電池の残量まで監視していたり、BMW は益々奥が深いと実感致しました。

また、別件ですが、Windows10も今月公開の最新バージョン(1709)に上げてしまうと、EDIABASの通信系に支障が出て、コーディングソフトがいろいろおかしな事になってしまいました。
こちらも以前のバージョンに戻して事なきを得ましたが、コーディングPCのアップデートはしばらく見送ったほうが良さそうですね。

－補足追記－
EDIABAS通信障害の原因は、Windows10のアップデートにより「デバイスマネージャー」の「COMポート設定」がデフォルト値に戻ってしまった為でした。
「COM1」のプロパティで「ポート設定」の「詳細設定」内にある「待ち時間(msec)」を「1」に変更する事で無事に通信できました(^^;