ノーマルの限界( ´ﾟÅﾟ`)

数日前になりますが、僕の今季のタカタサーキットのタイムアタックを終了しました。

結果としては自己ベストを２年振りにコンマ３秒更新した２月２６日の「62秒271」が着地点となりました。

タカタサーキットは今年の春にはコースレイアウトが変わり、ランキングもリセットされると聞いています。

つまり、今のランキングへの挑戦は気温的にもここで終了ということです。



RX-8ランキング３位


この結果に満足していると言えば嘘になります。

目標は少なくとも61秒台にありました。


周囲のタカタランナーの方々は口を揃えて「ノーマルの限界に見えるし、それ以上のタイムはとっくに出てるでしょう」と…


しかし、蓄積したログデータを見れば見るほど、そのような結論では自分を納得させられないのです。


タカタサーキットを各コーナーのブレーキングポイントで５つのセクターに区切り、算出した仮想自己ベストは…



「61秒842」

仮想は仮想にすぎませんが、ブレーキングポイントは毎周大きなズレはありません、これは実現し得るデータであることも事実です。

そして今回のアタックで印象的だったのは、自己ベストの62秒271のラップの３コーナー寸前のトップスピードが119km/h(デジスパイス計測)を超えていたこと、また、そのラップのセクター１(スタートから３コーナーブレーキング開始ポイントまで)のタイムは、セクター１単体のセカンドベストに対しても0.15秒も速かったということです。

これは逆に見れば、完成度に自信のあった２コーナーですらまだ詰めれる要素がある、とも言えると思います。



いつからでしょうか、自分の中で「タイムは条件で出るもの」という考えが身体に染み付きつつあったのかもしれません、


タイヤが新品であれば…

気温がもっと低ければ…

路面が良ければ…

エンジンが吹けていれば…

大きなミスがなければ…

条件が揃えばポーンとコンマ５秒くらい縮まるはず…



タイムってそんなものだったか？

もっとギリギリの集中力の中で0.1秒を削っていって、ガタガタの車体でもスーパーラップを叩き出していた数年前と、スタイルが随分違ってきてないか？

昔と比べれば、知識という速さもそこそこに身に付けて来たし、ドラテクは明らかに上がっている。けども、そういう実力の無難な底上げの上にあぐらをかいて精神的な緩みが生じているんじゃないのか？

そう考えさせられる今季でした。



今のコースレイアウトのランキングは敗北を認めざるを得ません。

しかし、僕とノーマルRX-8の限界はまだ見ていないと思っています。




僕は今後もドノーマルのままでトップを狙っていきます！


白さん、次は負けねえぞ！！(# ﾟДﾟ)