you-TR35のブログ一覧

昨夜は出かける元気がなく早朝高速ドライブへ…

車高…プリロード…減衰…ミシュランの空気圧やら…色々と試して70%位の満足度になったような…　

町乗りや運動会ではしなやかさが心情で歴代Rに乗らせてもらいました。現状ではバネレートと減衰力のバランスが私の好きな領域ではピ－キ差が消しきれないのが正直な感想です…

今の設定で車高をこれ以上下げると確実に私の腕では何かしら有りそうなので怖いです

車の性能　乗り手の性能　社外パ－ツの性能のバランスがあり最後は個人の好みで決めている感じなんでよね

エンジン　タ－ビン弄ろうと思っていましたが今さら何で？…みたいな気分なので、もう少し足だけ拘ってみようか悩み中です

ChatGPTで色々と調べた結果ないし純正形状に戻しニスモバネとワンオフのダンパー試そうかな…って

新型も五年くらい出ないみたいだし、弄るかそのまま維持するか悩みますね…しかし価値とか気にして乗らない選択肢は無いんですけど…

2時間乗り回したから帰ろうかな　エアコン快適だゎ…

サスペンション関係は今ので２セット目

車高は色々諸説有りますが自分が一番走りたいフィールドで特性が決まると思っています。

見た目も大事ですが最近誤魔化しが効かない事を痛感し車高はノーマル基準に戻ってきました。

最終的にはノーマル形状に戻ると思います。

ノーマル➡️ネコ足➡️HKS R…

最後はニスモバネ&純正別タン

ストリ－トは見た目重視だと車何処に飛ぶか分かりませんからね…💦

今日はECUの書換え打合せに新規のお店にお邪魔してきました。今回は素人なりの予備知識をしっかり持って。現状のECUはハーフからの全開は特に不満は有りませんが有る領域で悪さが起きます。SHOPさんには何度も相談と調整を行いましたが直らず…誠意だけでは解決しません。因みに自分の仕事なら絶対に許されませんね。まぁ出来ないものは出来ないでしょうがないですけど。この手の経験は今までしっかり授業料払ってきましたが…相変わらず運が悪いのか自分が細かいのか？最初のECUは効果が分からず変わらず。次は直らず。3度目の正直に期待です！運良くタイムアタックのニスモに試乗出来たのですが…もうビックリ！久しぶりに車のモチベーションと方向性が見えました(^^)d

昔話…俺は本物って言っちゃって…😨　

エンジンノーマルだよ。

ニスモのECMを変更しました。セッテングに関しては色々な諸説がありまね・・私自身も今まで散々お金を使ってきました・・素人なりに学んだ事、失敗など繰り返し今に至っています。走り方も人それぞれ・・速さの感じ方もそれぞれ・・更に車の個体差や取り付けているパーツの違いでも変わってくるでしょう。悩んで失敗するならノーマルが一番でしょ！これも正解です。要は車のチュ－ニングﾞは趣味・ライフワークなので否定も肯定も出来ないですよね・・
 
数か月前・・たしか２０１４年かな？ノーマルＲ３５に踏み切り直線で負けました。実はニスモ改は速いと思っていたのですが・・０－３００グラムの速さは変わりませんでした。これはこれで少し●●●●で・・多大にダウンフォースの影響も有るでしょう・・途中までＭＹ１４がリード・トップエンド手前からはニスモがリードする感じです・・タ－ビンの特性でしょうか？要は今のブーストでは残念ながら限界なんですね。こうなると我慢できない性格で・・最低限ニスモタービンの特性を最大限生かそうと思ったのです。現在は、お店でのダイノからの現車合わせが終了し今は実走行でテストしています。街乗りのグダグダ乗りから全開まで・・自分なりにお店に意見を言わせてもらっています。ニスモも２回目の調整に入り年末までには戻ってくる予定です。今はノーマルエアクリに拘っているので７００馬力位が実計測での限界のようです。ノーマルエアクリナーＢＯＸのパイピング径が細いため空気流速が高まりエアフロ電圧が張り付いてしまうようです。これを社外のキノコ型＆パイピングに変更する事で空気流速が最適化され正確なエアフロ電圧が計測できるようです。この辺りはお店のノウハウやデーターが有るので実測ではなくても理論値の値でクリアも出来るらしいですが現在エンジンはノーマルなので正確なエアフロ電圧が実測出来る範囲内に留めています・・なのでこれらを否定している分けじゃ有りません。まだ発展途上ですがニスモはフルブーストＵＰしてタービンの特性が生かせますね。速さが全然違いますよ。馬力は宝です。Ｒ３５は踏まなきゃ普通のＡＴ車ですから・・ＺＯ６に比べたら普通の乗用車ですよ（笑）マフラーもモデｲファイ（音・性能）したので少しだけ期待しますがダメなら交換します・・泣　出来上がるのを待っているのが楽しみなんですよね！完全実走は私の役目なので期待していますよ。●●さん。




この34より速くするのが目標です (^^)d