E07Aの泣き所対策

夜分です！E07シリーズ全て7～8千回転しょっちゅう回すとピストンブロックがよれるのが，ガスケット抜けの原因です！いくらメタルジャケットを入れても，対策には，なりません！メタルジャケットを入れないと駄目ですね！俺らは，13年式で，1回，17年式で1回抜けて，対策メタルジャケットホンダ対策品を入れましたけど，半年後，抜けた。で，ﾀﾞﾝｸのターボエンジン載せ換えしています。もちろん、ヘッドがよがまない様に，メタルジャケットを入れました！

はじめまして、コメントありがとうございます(^^ゞ

ホンダも最近、一部のアクティやバモスでやっとヘッドガスケットの対策に少しは力を入れてくれるようになりましたね(無償交換等)。
HA8/9アクティとそれが出た以降にマイチェンされたアクティバンとバモスはこの対策の対象外でしたが、噂ではこれも何らかの対策があるらしいです。

そもそも、あの車重とエンジンで回さないのがかなり無茶な注文ですが(笑)
ビートはエアコンまで壊れるとか…(^^;

ヘッドガスケットは抜けないと分からないので、交換のタイミングが難しいとディーラーで言われてしまいました(>_<)

ビート？(o・・o)

どこかで強化タイベルがあるとか聞きました♪

アクティ用がビートでは強化品として使っていますよ。
ビート用は柔らかく作っていて耐久性が悪いのです。
初期のタイベルがそうで今はアクティ用と共用になりビート用を頼むとアクティ用が来るので
頼むだけで強化になっています。

今のところ9600回転まで回していますがガスケット抜けは皆無です。
エアコンもつけっぱなしです（笑）
エアコン減速プーリー取付けているので負荷は少ないです。
ビートでよくエアコンが逝くのは走行中にエアコンのオンオフをして
電磁クラッチがやられるから・・です＾＾
最初からエアコンをつけておけば大丈夫です。
ECUがパンクして勝手にコンプレッサーが周り壊れるケースもありますがね・・・＾＾；

アクティ用が強化版ですか♪
確かに初期のE型(550のアクティ、トゥデイ等)はタイベル切れが多かったと聞いてましたが、改良されてたんですね。

9000まで回しても抜けないと聞いて、安心しました(^^;
ウチのも高回転で走って距離も乗ってますが抜けた時の症状が今のところ出てないです。

エアコンも付随するパーツが壊れてるようで、対策もしっかりあるんですね(^^)/
これならビートのエンジンに載せ換えても安心です。やるかどうか未定ですがｗ


アドバイスありがとうございました(^^ゞ
同年代車種のオーナーの声はとても参考になります(≧▽≦)