成功したら整備手帳にまとめよう…

提出資料が終わらず、今日は地味に働いてきました。
ぼっち出勤♪
お昼ご飯はちょっとおいしいもの食べようと思い、まだ入ったことないらーめん屋に行ってきました。
チャーシューじゃなくて茄子の肉巻き乗ってるんですよ～。
結構おいしかったな。自分用メモも兼ねてオヌヌメスポット化をちまちまと…
一応金曜日から３連休となっている体になってるんですが、昨日は動員がかかり今日は今日で…
素敵な三連休が過ごせました、シアワセだなぁorz
頑張ってアップガレージまで行ってみたものの、収穫はなく…
マフラー音にwktkしながら乗った北関東道は混んでおり…
相変わらず運転席側ポジションは点滅が始まり…
職場に忘れ物してみたりして…
散々です(;´･ω･｀)=3
基本土日は休みのハズなのに、オフとか何かになると予定は入るし…
いいことねぇなぁ…
ただぼやきたくて書くブログに意味はないと…。


強いて言えば、ATアースが思いの外よかったとゆーことでしょうか。
気になってた１速→２速の変速ショックがなくなりました。
加速も若干スムーズになってる気がします。
パドルシフト時にもショック減った気がする～。
アーシングって不思議ですね～。
マフラーとデフについては実感がありません…。


そしてそして、シフトノブのラップ塗装がおほめいただけたので、次の作業は整備手帳にしてみようかと考えてます。
失敗したらお蔵入り～っと…♪
マジョーラカーボンが失敗だったエンジンルームのインテーク部分！

準備するものー。

前愛車の時に使ったTOYOTA純正の何かの黒。
スバル純正の何かのシルバー。
キャンディーの赤。
１液のクリアー。
こだわる人はいいものをそろえましょー。
違いのわからないよすおは適当な在庫品で…
ラップ塗装は“下地の黒→シルバー模様→キャンディー→クリアー”が定番コースです。
あ、写真にはありませんがサフも吹いてますよ。



早速塗り始めたの図。
サフ→下地の黒を塗ったんですが、スプレーが終わりかけて梨汁くらいにブショヮーっとしてしまい、ザラザラに…
600番のサンドペーパーで研いで、シルバーの模様をつけ始めました。
どーせ見えなくなるから下地は適当で…
ちゃんと乾燥して、溶け出さなければOK！



下地はこんな風にラップをぐしゃっと丸めて、そこにスプレーを吹いて、対象物に押し付けるのです。
今回はスバル純正部品の入っていた袋にしてみました。
整備手帳を見ていると“ポンポン”と表記されてる方がいらっしゃいますが、自分はぐしゃっと行きます。
軽く擦り付けるというか、押し付けるというか。
気泡が入るとよろしくないようですね。
なるべく黒の下地は見えないようにした方が。後で赤が綺麗にでると思います。


霜降り、ですかね？
乾燥したらコンパウンドでシコシコして、ざらつきを落とします。
そんでもってキャンディーを吹いてやります。
今度は部品が大きいから成功する気がしません…
でもまぁ、地道にやってみるかー！
予備部品を塗装しているので、気楽に作業ができます。。。。