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Z33＠いわきの"Z33" [日産 フェアレディZ]

   

パーツレビュー

2021年5月31日

XYZ JAPAN RSType  

評価：
5
XYZ JAPAN RSType
バネレート
　フロント 12kg
　リア 20kg

https://a.r10.to/hMWuiC

街中の速度域だと小さなギャップも拾って常に上下にひょこひょこと突き上げられる乗り心地です。

初期型Z33のノーマルサスもひょこひょこ突き上げが酷いですが非常に似た動きをします。

踏切を渡ったら上下に大きく揺れて身体が一瞬浮きました。
それぐらいバネが硬くて段差で跳ねます。

初期型純正サスの街乗り感を許せる人なら許容できる範囲だと思います。
レース用バネレートだから乗れたもんじゃないだろうという予想に反して乗り心地は悪くないと思います。

乗り心地が最優先の方は間違いなく勧められません。
中期後期純正サスが1番乗り心地いいと感じました。

ちなみに助手席にかわいい女子が乗ったら乗って30分で気持ち悪くなって吐くと思います。
かわいい女子が吐く姿は見たくありません。
もう私のZ33にはかわいい子が乗せられない車になってしまいました（今までもかわいい子乗ったことないですが…）

乗り心地とスポーツ走行のバランスを重視する方はテインかブリッツの方が合ってると感じます。

がしかし！
ワインディングになるとこの車高調の印象が180度感想が変わります。
ハンドルの操舵が純正だとわずかにワンテンポ遅れますが、リニアに反応します。
ハンドルを切ったら切った分だけ吸い付くように走る。
ワインディングだとギャップもあまり気になりませんでした。
ワインディングでは悪いところが見当たらず、楽しいとついアクセルを踏んでしまいます。

あとサスが硬すぎて立体駐車場などの曲がりながら坂道を登るような箇所でリアタイヤが片方浮いて、スリップマークが表示されアクセルを踏んでも登らなくなる現象が出ました。
多少スピードをつけて登るよう気を遣わないといけないです。


■まとめ
一般道は初期型純正サスと同じような突き上げ感。
線路など段差は身体が浮くぐらい跳ねる。
助手席に女子を乗せられなくなる。

ワインディングは最高！！！！
吸い付くように走る
ハンドルがリニアに反応する
最高にハッピー！

スポーツ走行に全振りした車高調です。
  • 特性表
  • 最低地上高9cmに設定したときのフロントタイヤの状態
  • 最低地上高9cmに設定したときのリアタイヤの状態
  • 最低地上高9cmに設定したときのフロントタイヤの状態
  • 最低地上高9cmに設定したときのリアタイヤの状態
定価184,800 円
入手ルートネットショッピング（その他） ※https://a.r10.to/hMWuiC
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4.39

XYZ JAPAN RSType

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