デフオイル

はじめまして。

ライズには形式として、FFの200系
と4wdの210系がありますがこのアプリ内ではその区別がない様です。
正確に言えば210系となります

FFの場合には後輪駆動しないので当然リアデフは存在せせず、トランスアクスルというのがCVTとミッションが一緒になったものがありフルードを使いリアデフのようなハイポイドギヤオイルは使いません。
ATFの様に普通は店舗で交換します。


しかし、4WDの210系ですから
当然、単体の独立したリアで増えろがあり交換できます。

私の同僚でも、4WDを乗ってるのがおりリアデフに山中スペシャルを添加するためにいろいろ調べている最中でした。

この車のリアデフのフィラーとドレンプラグはリアデフの右側面にあると思われます。工具サイズは今トヨタ本社に確認中です。ダイハツの車ですからどこなってるか分かりませんが、工具は多分普通だったらヘックスですが、サイズがフィラーとドレンで違うように写真では見えました。

中古のリアで風を販売しているサイトがあって、そこに写真が載ってあります。その写真の総合判断ではそういうことになりました。

リアレフは新車だったらば300キロ
1000キロ5000キロで交換したいですね。当然新車ですからギアのなじみというのがあって、鉄粉がかなり拭いて、ドレンプラグのマグネットに相当真っ黒になるのは当然です。

友人は7000キロ走って何もしてないと言います。
彼は金持ちなので、3年で乗り換えるか、セカンドカーとして買っている下駄車なので、何もする気は無いのでしょう。
でも、ベルハンマーの山中スペシャルを10%添加すると無駄な引き取りがリアデフ発生せず。
空走感半端なくなります。当然トランスファーオイル交換の時にも山中スペシャルを添加するとフリクションロスが減少します。

極厚剤ということで心配される方もいますが、自分の車もやってますが、そこまで気にする事は無いのかなあと思っています。自己判断ですけれども。

長文申し訳ございません。

コメントありがとうございます。「山中スペシャル」ユーチューブで見たことあります。使ったことはないですけど良さそうですね。やっぱり新車なので早めに交換したほうがいいですよね？わたしもディーラーで確認してみようかなぁ。。。

リアデフを交換しようと思うのはとても素晴らしいです。

今のところ4WD乗りでリアレフオイルとトランスファーオイルを交換したと記事をあげた人は誰もいません。

結構大事なところなんですよね。実は。どうして誰もやらないのか不思議に思っておりました。あなたが最初です。

ありがとうございます。4駆の人が少ないのも原因のひとつでしょうか。