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イイね!
2010年10月23日

たまには他のクルマにも乗ってみるべきですね(笑)

たまには他のクルマにも乗ってみるべきですね(笑) たった一日でしたが代車として借りてた新型アルト

なかなかの剛性感で好印象でした


でも
OH上がりの弐號機に乗り換えたら

「頭入るぢゃん!!」(笑)


去年しのい走った時なんかは
「曲がらね~(汗)」なんて思ってたんですけどね( ̄▽ ̄;

まぁ街乗りスピードなんで判断はアレですが(汗)

弄りの方向性はそんなに間違ってなかったのかな、と
自画自賛こいちゃいました(爆)


「人のクルマに乗る」って、いままでは構えちゃってたんですが
限界アタックしなくても判る部分ってかなりあるんですね(汗)

来シーズンは積極的に「スワッピング」お願いしたいな、と

そんな事を考えてた金曜日の夜でした(^ω^;)
ブログ一覧 | ぱいろん号 | 日記
Posted at 2010/10/23 00:41:38

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この記事へのコメント

2010年10月23日 0:51
「頭」が入ったらあとは奥まで入れるだけ!(ΦwΦ)ふふふ

と、週末の夜は下ネタに走ってみる(-。-)y-゜゜゜
コメントへの返答
2010年10月23日 0:53
贅沢は言いません

先っちょだけでいいから誰かお願い(爆)
2010年10月23日 2:07
最近の車でスイフトとかムーブ、一つ前のアルト、R2のボディ構造を見る機会があったんですがフロントストラット取付け位置がフロントガラス下部の構造と近く下部フレームがタワーバーの役目をしてる感じがしますね。

なので2代目スイフトのフロントタワーバーってスズスポからは出てないみたいですねw
コメントへの返答
2010年10月23日 9:57
メーカーも色々考えてるってことですね☆
クラッシャブル構造とボディ剛性を両立させるって
よく考えるとスゴイ事ですよね( ̄▽ ̄;
2010年10月23日 7:25
「軽を大きくした普通車」作りから「普通車を小さくした軽」作りに変わってきてるのかな?

乗換えっこしましょ~!
コメントへの返答
2010年10月23日 9:59
見えないところに共通部品、ってのは
相変わらずやってるんじゃないでしょうか(笑)

ぜひぜひ~☆
2010年10月23日 8:42
いくらボディがしっかりしたとは言え
アルトは脚がゆる~いですから
そんなのと比較しちゃ
アルトがかわいそうですよ( ̄ー ̄ )
コメントへの返答
2010年10月23日 10:02
昔と比べるとショックがちゃんと仕事してる感が
かなりあるんだけど、やっぱそこまで求めちゃかわいそうかなぁ( ̄▽ ̄;
2010年10月23日 8:55
自分は仕事柄いろんな車に乗れる機会ありますけど、いい勉強になりますよね

今度ウチんの乗ってみます?
コメントへの返答
2010年10月23日 10:02
ホント機会があれば色々乗ってみるものですね☆

是非乗せてください♪
2010年10月23日 11:05
じゃあ、今度私のインプでも乗ってみますか!
ブースト1.7位はいけるんで・・・(笑)

ちなみにしのいでブースト1.2位で47秒1は出てましたよ (爆)
コメントへの返答
2010年10月23日 14:08
乗ってみたいです♪

でもチャドさんとじゃエラくポジション違いそうだから座布団5~6枚持って行かないと(笑)
2010年10月25日 11:35
スイフトのカーボンボンネット塗装中、よくアルト拝借してたんですが……


あまりの出来の良さに埼○スタ○アムで8○㌔オーバーで走ってました(笑)(´、_ゝ`)


ノーマルでは素晴らしい脚です♪~(´ε`)


でも前車アルトではBスタイルEXで1○○㌔以上でしたけど………
コメントへの返答
2010年10月25日 16:04
軽自動車としては十分でしょうね
そのままでコース走れと言われると辛いですが( ̄▽ ̄;
街乗りしてる分には文句なしですね

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