キーシリンダースイッチのレストア準備

前回のキーシリンダー周りのコネクター側がショートして溶け落ちたお話をディーラーから聞いて最初に思ったのがキーシリンダー配線の入れ換えでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3359019/car/3110336/7120289/note.aspx
モトラ先生の記事とコージーさんの記事。また、他のビート乗りの記事を頼りに作業していきます。
写真のパーツがアクティー用かな。
35130-SJ6-013

そして35130-S1F-305
こちらがトゥデイ用スイッチ配線。
モノタロウでは部品の取り扱いがありませんでしたがディーラーではまだ取り寄せが可能でした。聞いてみるもんだね。

これらを組み合わせて行きます。
スイッチの接点部分も中身の部品も違いますね。

こちらの半円に凸が付いた形状でないとビートには使えません。
こちらはアクティーの部品です。

こちらはトゥデイのスイッチ部品。
シリンダーに刺さる部分の形状がビートとは違うのでこのままでは使用できません。

白い部分の爪を起こして分解すると中身の方も違いますね。
爪が付いたパーツはトゥデイ用を
中身の金属板が付いている部分はアクティー用を使います。
多分これで良いはず？
駄目そうならまたばらして組み直すべさ。

コネクターもバラしていきます。
正直１ヶ所なかなか取れないところがあってそこでめっちゃ苦戦しました。

後はキー抜き忘れアラームの配線をビート用から抜き取り指してやるだけです。

分かりやすいようにいろんな角度から写真撮りました。

抜き忘れアラーム用の青い線と黒い線を移植したら完成です。

因みにおさる技研の奴とかも3年前に購入して買ってあったのですが純正組み替えで作業が完結出来るうちは使わないかも。部品の供給が完全ストップするまではまだ大丈夫そうです。
まぁ純正での供給が無くなったら相当有りがたい話になるはずです。
そろそろ紹介したこちらの部品もご相談部品みたいですよ。
モノタロウでは完全に欠品扱いでした。
ギリギリセーフだったみたい。

あ、話がずれた。
とりあえずビートはディーラーに預けているのでそれが帰ってき次第最初の作業はこいつの取り付けの予定です。