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イイね!
2014年04月23日

作業報告~♪

作業報告~♪ 皆さん、こん○○は~


スパ西対決オフの走行予定者の皆さん、ちゃんと予約しましたか~?w

本日予定通りミッションオイル交換をしました。

もちろんいつものオメガですよ~♪

私はず~っと『85W-140』を愛用していますがかなりオススメですよ。以前は『75W-90 FF-SP』を使用していましたが、今思うとミッションオイルに対して超~シビアなアイシン製C60クソミッションwとは相性があまり良くなかったのかなって感じております。ちなみにクスコ純正LSDオイルなんて問題外ですよw



一見こんなにカタいオイルで大丈夫なの?って思われますが、全然そんな事ありません。むしろハンパない『ヌコヌコ感』です! LSD入れてるランクス乗りはコレ入れとけば間違いないですよ~ 街乗りからサーキットまでバッチリです!


『ミッションオイル』

前回 63,101km(2013/06/03)「OMEGA690 85W-140」
今回 66,141km(2014/04/23)「OMEGA690 85W-140」

使用距離 3,040km
使用期間 約10ヶ月



次にアンダーパネルを再装着しましたよ~

元々ステー込みで8キロ位あったんですが、ちょいと加工して必要最低限のサイズにしたところ、約2キロの軽量化に成功しました!



まぁそれでもグラム単位で軽量化してると躊躇しちゃう重さなんですけどねw


『重量化』

フロントアンダーパネル(ステー込み) +6,400g



これだけ重量化しちゃってもメリットがあるので仕方ありません。もっと軽い素材で剛性が高いモノがあれば検討したいですね。以前ベニヤ板でFSWのストレートを200キロオーバーで走行中脱落させてるのでw剛性には拘りたいと思います。今回再装着した2.3ミリのアルミ板の剛性はバツグンなんですけどね~w


以上スパ西対決オフに向けた作業ブログでした~




ODO : 66,141km

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/04/23 23:29:22

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この記事へのコメント

2014年4月23日 23:33
ボンネットのキャッチで中吊りしてのオメ○がお好きなんですねw
コメントへの返答
2014年4月23日 23:53
オメ○で69○ですwww

やっぱりミッションオイルはオメガに限ります(断言)。ハンパないヌコヌコ感ですよ~♪

2014年4月23日 23:47
高速域でのフロア下の負圧って車高が低ければ低い程強くなりますからね。

ここはやはり重さよりも強度優先ですョ。

・・と言いつつウチのはベニヤだったりします。(苦笑)
コメントへの返答
2014年4月23日 23:57
そうなんですよね~、強度って非常に重要なんですよね!

ベニヤでもステーを含めしっかりと取り付けされていれば問題ないですよ。私の場合、かなり太いボルトとかなり大きいワッシャーを入れてたにも関わらず、ベニヤが突き抜けましたからねw あとは必要以上に大きいサイズだったんですよ。峠レベルだと問題なかったんですが、さすがにFSWでは耐えられませんでしたwww

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