souのブログ一覧

プジョー208のエンジンルームを少し見てみました。
写真はプラグ上のカバーを取った時のものです。
バッテリーはかなり大きいですね。
1週間で500km走行です。

トランスミッションからのオイル漏れで修理していたV40を引き取って来ました。
オイル漏れの原因は｢クラッチハウジングシーリングカバー｣だったので、トランスミッション脱着で部品交換となりました。
修理代金は痛かったけど治って良かったです。
見積より値引きして頂いたのでチョットうれしかった。
これで次の車検まで何事もなく走ってくれれば良いですね。

トランスミッションが治って走りも良い感じです。

先週の土曜日に｢トランスミッション性能低下｣の表示がでて、シフトチェンジが上手くされない症状がでました。本日、ボルボサービスに持ち込んで診てもらいました。
結果は、エンジンとトランスミッションの繋ぎ目からのオイル漏れによる油圧低下みたいです。
アンダーカバーにもかなりのオイル滲みがありました。
トランスミッションのカップリングオイルシール？が劣化して漏れだしたみたいです。
修理の見積もりは約15万円。
代車が出払っているとのことで、一週間の期限付ですがデモカーのV40 T5になりました。

トランスミッションオイル漏れはある程度の症例があるみたいです。
15万円は痛いけど今回は治して次の車検までは乗ってみようと思ってます。

ラグビーナンバーに交換しました。
カミさんと娘がネットで手続きを済ませてました。
ナンバーフレームから黄色いナンバー外すのに手間取りました。
取り付けもフレームに入れるのが大変でした。
フレーム付けたのでもらったボルトでは長さが足りず，元のボルトを使いました。
ボルトがうまく入らなくて手間取りました。
プラスドライバーも持っていけば良かったと思いました。
ボルトは締めすぎてるかもしれません。

白いナンバーと白S660は良い感じですね。
カミさんと娘も大満足です。

S660のスタッドレスタイヤを純正ネオバに取り替えるのを機に、新ホイール「Weds WedsSport SA-10R」を投入です。