かぴばら交通のブログ一覧

お久しぶりです。

寒い日が続きますね。

朝、通勤時にウインドウが凍っている頻度が例年より多く、
やっぱり今年は寒いんだなぁと…。

今日になってようやく少し暖かくなりました。



自宅でエンジンをかけた直後に撮影したので気温がバグっていますね。

さて、上記の画像の通り走行距離は54000kmを超えました。
私は5000km毎にオイルを交換していますので、
55000kmになったらオイル交換をしないといけません。

前回の車検まではホンダの「まかせチャオ」に入会しており、
オイルもそこに含まれていましたが車検時に退会したので、
次回は自動車用品店などで作業していただかないといけません。
どこにお願いしようかは今検討中です。

ただ、今はオイルも高くなりましたね。

以前、フィットRSに乗っていたときは自動車用品店で交換してましたが、
そのときよりも2000～3000円上がっていますね。
もちろん、モノにもよりますが。

でも、どうせならある程度イイオイルを入れたいですよね。



春にはタイヤも買わないといけないので、金欠になりそうです。

皆様、あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い致します。

遅くなりましてすみません。今更ですよね。
松の内もとっくに過ぎてしまいました。

年明けから体調を崩しておりまして、休日は寝てばかりいました。
ここ数日でやっと復活してきました。
今年は本厄なのですが、早速その洗礼を受けています。


さて、本日はオートハイビームの話をしたいと思います。

私のシビックは型落ちになりますが今どきのクルマでして、
「ホンダセンシング」という運転支援システムが付いております。

その中でオートハイビームという機能があります。
これは対向車、前走車がいない状態で街灯もなく暗い場合、
自動的にロービーム→ハイビームに切り替えるというものです。

ホンダ車でなくても、最近はほとんどのクルマに付いていますね。
初採用はekワゴン/デイズかアクアだったと記憶しています。

しかし、この機能正直あまり精度の良いものではありません。
フロントガラスに設置されたカメラでその場の環境を監視しているようですが、
対向車、前走車がカメラで検知出来ないある程度遠くの位置にいると、
ハイビームに切り替わってしまうんですよね。

私はとある県の田舎の方に住んでおり、
街灯も少なく夜間は真っ暗になる道もあります。
また、直線も長いので、オートハイビームが誤爆しやすい環境が
整ってしまっているものと思っています。

何より、対向車、前走車がいるのに、いきなりハイビームになってしまうので、
慌ててロービームに戻すという余計な操作をしなければなりません。

これって、逆に危険では？

そう思い…



本日、オートハイビームを解除しました。

解除の方法は取扱説明書に記載されていました。
また、整備手帳にでも投稿します。

これで勝手にハイビームに切り替わって焦ることはなくなりますね。

なお、私はハイビームでの走行を否定したいわけではありません。
特に私のような田舎に住んでいると、夜間は本当に真っ暗なので、
適切にハイビームにしないと危険な箇所もあります。

ただ、その切り替えの判断って、そんなに単純ではないんですよね。
対向車、前走車はいなくても人や自転車がいたらロービームにする。
コーナーの先で対向車の明かりが見えたら、敢えて数秒ハイビームにして
こちらの存在を知らせる…等々。

それを考えてたら、手動での切り替えの方が安全な気がします。

今年も早いものでもう大晦日です。

今日はシビックの洗車をしました。



本当はコイン洗車場に行って高圧洗浄したかったですが、
自宅で水拭き洗車をしました。

それなりに綺麗なりました。

シビックの走行距離は本日時点で53181km。
昨年末時点では44000kmほどだったので、
今年は10000km走っていないことになりますね。

今年は遠出をしていないですし、
長期で出張に行っていた期間もあるのでそんなもんですかね。


今年は長年放置していたみんカラを再開させました。

皆さんのカスタムを参考にさせていただいております。
ありがとうございます。

来年はもう少しシビックをカスタムしたいのと、
遠出がしたいなぁと思っています。

また、出来ればオフ会にも行ってみたいなぁと考えております。

人付き合いが苦手な私にとってはハードルは高いですが…。


今年もお世話になりました。

皆様、よいお年をお迎えください。

こんな記事を見つけました。

https://www.shutoko.jp/ss/shin-omiyaageo/progress/

埼玉県さいたま市中央区にあります首都高埼玉大宮線の
与野インターの事業についてです。

首都高は与野インターからポキッと向きを変えて東進し、
最終的にはさいたま見沼インターまで繋がっていますが、
将来的にはここから北進する道路が出来るとのことです。

そのため、与野インターは現在工事中なのですが…
ここが凄く危険なんですよね。

首都高埼玉大宮線を下り方面を走行してきて、
与野インターで降りて一般道(新大宮バイパス)に出る場合、
右から左への合流となり、ただでさえ見にくいのに加え、
道路の橋脚とガードレールが邪魔をして、
私のシビックのような背の低いクルマはほとんど目視確認が出来ません。

さらに首都高と一般道の合流部にも減速車線がなく、
合流部もちょうどサイドミラーでの確認が難しい角度なんです。

なので、ある程度「思い切り」で合流する必要があるのですが、
すぐ先の交差点も右折車が詰まり気味なので、速度調整が難しいのです。

と、かなり神経を使うところです。

前述の通り、ここは工事中で一昨年？ぐらいに微妙に位置が変わっていて、
それまでも危険でしたが、移設後さらに危険になっていると思います。

工事が全て完了した後は、相変わらず右から左への合流となるようですが、
橋脚がない分、少しだけ改善されるのではないかなと思います。

ただ、今の段階でも何かしら対策はした方が良いなとは思いますが…。

私の運転が下手なだけと思いますが、首都高は危ない箇所が多くて、
凄く神経を使いますね。

しばらく投稿をしていませんでした。
公私ともに色々とあり、バタバタとしていました。

寒いですね。

シビックにはシートヒータが付いていますが、
それが凄く暖かくて助かっています。



先週、洗車をしました。
ドロドロに汚れていましたが、綺麗になりました。
この時期はクルマが汚れやすくて嫌ですね。

冬季は純正ホイールにスタッドレスを履かせているので、
見た目がフルノーマルになってしまいます。

何かカスタムしたいなぁなんて思っている今日この頃です。

皆さんのパーツレビュー等読ませていただいていますが、
何を弄ろうか迷っています。