かづしのブログ一覧

仲間に誘われてジムカーナに行ってみた

購入後初走行なので、いろいろ様子を見ることに

購入時から足はノーマルなんだけど、何故か機械式LSD（メーカー不明）が入ってた
タイヤは純正サイズのフロントZ3でリアS001


一枠目（3回走行）
VSAだけ切った走行したけどABSが邪魔して進入がどアンダー💧アクセル開ければオーバー
いろいろやってみても、やはりABSが邪魔をする
サイドターンもできない

二枠目
VSAのヒューズを抜いて走行（ABSとVSAがカットされる）
サイドターンができる！
でもリアの限界が低すぎで、すぐに横向いちゃう
流れてからのコントロール性が超シビア

三枠目以降
タイヤを前後同一銘柄（17年製のZ3）で走行
少しだけリアが落ち着いたけど、とてもコントロール性がいいとは言えない





この車での初走行は、十分手応えがあった
パワーあるしレスポンスもいい

リアの車高を少し落とせば少しは落ち着くのかな？
でもノーマルだからできないや💧
やるとしたら、リアのトーをいじるくらい

車検に行った時の出来事

３ラウンドが13:00からだったけど、12:30に到着して受付等を済ませて車内で待機していたところ、OBD接続してあるレー探の吸気温度表示が80℃になっていることに気づいた。
その場ではでも何もできないので、とりあえずそのまま
帰り道には明らかにレスポンスが悪い。走り出してしまえば５分もしないうちに50℃付近まで下がりレスポンスも普通になった。

これは対策が必要だ！



車検が早く終わったので、赤城山に行ってみた。
吸気温度は40℃から50℃の間だった

中古新規登録に行ってきた

←　重量や高さの計測が終わって待機中
　　変更箇所
　　　高さが１２０cm（ー３cm）
　　　重量が９８０kg（ー１０kg）
音量は９６dB
LEDヘッドライトは平気だった
（テスター屋さんで調整済）


忘れないように記録

１、車両の検査（通常の車検と同じ）
　今回は車検証が古くて受付でQRが読めないため少々手間取った
　自動車検査票１を記入して、手数料納付書とともに提出して受付完了しラインへ
２、１番窓口に書類提出
　登録識別情報等通知書、自動車検査票１、１号様式、手数料納付書、重量税納付書、印鑑証明、車庫証明、（希望ナンバー書類）
３、自動車税事務所
　自動車税申告書を提出
４、ナンバーセンター
　自動車税納付、ナンバー受け取り
５、封印

少しでも力になれたらと思って参加してみた。

限定ステッカーが届いたけど、もったいなくて貼れない(笑)



早く復活して活躍を期待してます！！

昨日注文したバッテリが届いたので交換した。

今回も青いやつ
パナソニックのcaos
知らないうちにC7まで進化してた。
lifewinkもセットで購入


交換するにあたり、買っておいたジャンプスターターを実験してみた。（エリシオンのバッテリが心配だったので１１月頃に購入したもの）

本当に使えるか試す機会がいままでなかったので、ちょうどよかった。

操作は本当に簡単で

つなぐだけ。ボタンの操作も不要

セルの勢いはイマイチだったけど、無事に始動できた。
充電してまたエリシオンに積んでおこう♪

新しいバッテリのインジケータはもちろん正常


lifiwinkの固定位置は前回と同じ


その後は普通にエンジンが始動できた。

ちなみに交換直後の電圧

12.2Vって昨日と変わらない・・・

エンジン始動後

14ボルト以上あるのでALTは正常だろう

これであと５年は平気だろう
ってこの車が５年も持つのか・・・